Podsumowanie lotów A350 z pasażerami
Piotr Bożyk
Reklama
W dniach 2 i 3 czerwca tego roku samolot Airbus A350 XWB o oznaczeniu MSN2 pomyślnie przeszedł próbne loty dalekodystansowe (Early Long Flights), na który składały się dwa rejsy z pasażerami obsługiwane kolejno przez personel pokładowy Air France i Lufthansy.
Loty z pasażerami to ważny krok w kierunku oddania modelu A350 do użytku. Choć nie stanowią one części programu certyfikacji technicznej, pozwalają Airbusowi ocenić środowisko i systemy kabiny w locie przed ostateczną certyfikacją, co gwarantuje, że linie lotnicze będą dysponować w pełni dojrzałym samolotem od pierwszego dnia komercyjnej eksploatacji.
Oba loty samolotu A350 XWB rozpoczęły się i zakończyły w Tuluzie. Pierwszy lot (dzienny) odbył się w poniedziałek 2 czerwca i trwał siedem godzin, a drugi (nocny) trwał dwanaście godzin od startu 3 czerwca do lądowania 4 czerwca.
Podczas lotów 500 pasażerów, w tym pracownicy Airbusa i ok. 30 ekspertów w dziedzinie kabin oraz firm produkujących wyposażenie, po raz pierwszy doświadczyło komfortu niezwykle przestronnego wnętrza A350 XWB. Pasażerowie mieli za zadanie wypróbować i przetestować systemy kabinowe A350 XWB, w tym klimatyzację, oświetlenie, akustykę, systemy rozrywkowe (IFE), kuchnię pokładową, elektrykę oraz toalety.
Loty z pasażerami wykonał Airbus A350 (MSN2), jeden z dwóch wyposażonych w kabinę pasażerską, który mieści 252 pasażerów w klasie biznesowej i ekonomicznej (30/222). Loty były obsługiwane tak, jak standardowy przelot linią lotniczą.
Testy certyfikacyjne A350 XWB przebiegają pomyślnie i mają zakończyć się w trzecim kwartale 2014 r., a wejście do służby ma nastąpić w czwartym kwartale. Cztery egzemplarze testowe A350, wspólnie spędziły w powietrzu ponad 1900 godzin podczas ponad 440 lotów testowych. Flota testowa zostanie uzupełniona w najbliższych tygodniach piątym samolotem, MSN005.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z trzech wersji pasażerskich: A350-800 pomieści 270 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 314 i 350 pasażerów. Łącznie zamówiono 814 maszyn A350, w tym 579 w wersji -900.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Loty z pasażerami to ważny krok w kierunku oddania modelu A350 do użytku. Choć nie stanowią one części programu certyfikacji technicznej, pozwalają Airbusowi ocenić środowisko i systemy kabiny w locie przed ostateczną certyfikacją, co gwarantuje, że linie lotnicze będą dysponować w pełni dojrzałym samolotem od pierwszego dnia komercyjnej eksploatacji.
Oba loty samolotu A350 XWB rozpoczęły się i zakończyły w Tuluzie. Pierwszy lot (dzienny) odbył się w poniedziałek 2 czerwca i trwał siedem godzin, a drugi (nocny) trwał dwanaście godzin od startu 3 czerwca do lądowania 4 czerwca.
Podczas lotów 500 pasażerów, w tym pracownicy Airbusa i ok. 30 ekspertów w dziedzinie kabin oraz firm produkujących wyposażenie, po raz pierwszy doświadczyło komfortu niezwykle przestronnego wnętrza A350 XWB. Pasażerowie mieli za zadanie wypróbować i przetestować systemy kabinowe A350 XWB, w tym klimatyzację, oświetlenie, akustykę, systemy rozrywkowe (IFE), kuchnię pokładową, elektrykę oraz toalety.
Loty z pasażerami wykonał Airbus A350 (MSN2), jeden z dwóch wyposażonych w kabinę pasażerską, który mieści 252 pasażerów w klasie biznesowej i ekonomicznej (30/222). Loty były obsługiwane tak, jak standardowy przelot linią lotniczą.
Załoga linii Air France podczas pamiątkowego zdjęcia
Testy certyfikacyjne A350 XWB przebiegają pomyślnie i mają zakończyć się w trzecim kwartale 2014 r., a wejście do służby ma nastąpić w czwartym kwartale. Cztery egzemplarze testowe A350, wspólnie spędziły w powietrzu ponad 1900 godzin podczas ponad 440 lotów testowych. Flota testowa zostanie uzupełniona w najbliższych tygodniach piątym samolotem, MSN005.
Załoga linii Lufthansa podczas pamiątkowego zdjęcia
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z trzech wersji pasażerskich: A350-800 pomieści 270 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 314 i 350 pasażerów. Łącznie zamówiono 814 maszyn A350, w tym 579 w wersji -900.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
gość
hariko
shorty
ec29