Delta odebrała pierwszego B737-900ER
Piotr Bożyk
Reklama
Wymiana flot amerykańskich przewoźników zaczyna nabierać tempa. Delta Air Lines odebrała wczoraj (28.09) pierwszego Boeinga 737-900ER (N801DZ). Dostawa jest wynikiem zamówienia złożonego w lipcu 2011 roku. Wtedy przewoźnik zamówił 100 maszyn tego typu. Nowe B737-900ER zastąpią wysłużone Boeingi 757-200.
Najnowszy nabytek Delty zabiera na pokład (z Boeing Sky Interior) 180 pasażerów w konfiguracji trzech klas: 20 w klasie biznes, 21 w ekonomicznej premium oraz 139 w ekonomicznej. Samolot napędzają dwa silniki CFM56-7B firmy CFM International.
Następny B739ER trafi do przewoźnika w połowie października. Do końca tego roku Delta odbierze łącznie 12 maszyn B737-900ER. Kolejne 19 samolotów będzie dostarczane co roku w latach 2014-2017. Ostatnie 12 maszyn dołączy do floty przewoźnika w 2018 roku.
- B737-900ER jest idealnym samolotem do zastąpienia starszych, mniej wydajnych samolotów w naszej flocie. Niezawodność i mniejsze zużycie paliwa bezpośrednio przyczyniają się do naszych wyników finansowych. B739ER zapewni nam niezawodny samolot z najniższym zużyciem paliwa dla naszej krajowej siatki połączeń - powiedział Ed Bastian, prezes Delta Air Lines.
Nowe maszyny będą obsługiwać połączenia z Atlanty do Detroit, Tampy, Los Angeles, San Francisco i Orlando, a także z Detroit do Atlanty, Los Angeles i San Francisco.
Obecna floty przewoźnika składa się ze 728 samolotów: 126 Airbusów z rodziny A320, 32 A330, 84 Boeingów 737NG, 16 B747-400, 158 B757, 95 B767, 18 B777-200ER, 17 DC-9, 117 MD-80 oraz 65 MD-90.
Delta posiada zamówionych 245 samolotów: 30 Airbusów 321, 10 A330-300, 99 Boeingów 737-900ER, 18 B787-8 Dreamliner oraz 88 Boeingów 717, które zostały kupione od linii AirTran i zastąpią maszyny DC-9 i najstarsze MD-88.
Piotr Bożyk
Fot. Rick Schlamp, Josh Kaiser
Najnowszy nabytek Delty zabiera na pokład (z Boeing Sky Interior) 180 pasażerów w konfiguracji trzech klas: 20 w klasie biznes, 21 w ekonomicznej premium oraz 139 w ekonomicznej. Samolot napędzają dwa silniki CFM56-7B firmy CFM International.
Następny B739ER trafi do przewoźnika w połowie października. Do końca tego roku Delta odbierze łącznie 12 maszyn B737-900ER. Kolejne 19 samolotów będzie dostarczane co roku w latach 2014-2017. Ostatnie 12 maszyn dołączy do floty przewoźnika w 2018 roku.
- B737-900ER jest idealnym samolotem do zastąpienia starszych, mniej wydajnych samolotów w naszej flocie. Niezawodność i mniejsze zużycie paliwa bezpośrednio przyczyniają się do naszych wyników finansowych. B739ER zapewni nam niezawodny samolot z najniższym zużyciem paliwa dla naszej krajowej siatki połączeń - powiedział Ed Bastian, prezes Delta Air Lines.
Nowe maszyny będą obsługiwać połączenia z Atlanty do Detroit, Tampy, Los Angeles, San Francisco i Orlando, a także z Detroit do Atlanty, Los Angeles i San Francisco.
Obecna floty przewoźnika składa się ze 728 samolotów: 126 Airbusów z rodziny A320, 32 A330, 84 Boeingów 737NG, 16 B747-400, 158 B757, 95 B767, 18 B777-200ER, 17 DC-9, 117 MD-80 oraz 65 MD-90.
Delta posiada zamówionych 245 samolotów: 30 Airbusów 321, 10 A330-300, 99 Boeingów 737-900ER, 18 B787-8 Dreamliner oraz 88 Boeingów 717, które zostały kupione od linii AirTran i zastąpią maszyny DC-9 i najstarsze MD-88.
Piotr Bożyk
Fot. Rick Schlamp, Josh Kaiser
hariko
mietek
gość
POZer