Oblatywacz: Air France po Europie
Reklama
W naszym kolejnym "Oblatywaczu" ponownie gościmy na pokładzie samolotu linii Air France. Na Paris Air Show wybraliśmy się porannym rejsem AF1247 z Warszawy do Paryża. Zapraszamy na relację z przelotu.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460281.jpg)
Linia jest również współzałożycielem sojuszu lotniczego - SkyTeam. Obecnie siatka połączeń obejmuje pięć kontynentów. W Polsce przewoźnik jest obecny na lotnisku Chopina, skąd oferuje cztery loty dziennie pomiędzy stolicami Polski i Francji.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460258.jpg)
Flota Air France składa się z 249 samolotów: 139 maszyn z rodziny A320, 15 A330-200, 13 A340-300, ośmiu A380, 10 Boeingów 747-400 oraz 64 maszyn B777 (-200,-300ER). W najbliższych latach francuski przewoźnik chce odświeżyć jak i odmłodzić swoją flotę dalekodystansową m.in. poprzez wymianę foteli we wszystkich klasach podróży. Zmiany te mają zostać wprowadzone w 2014 r. Kolejnym ważnym elementem zmian jest zakup Airbusów A350-900 oraz Boeingów 787-9 Dreamliner. Docelowo we flocie przewoźnika znajdzie się 55 maszyn tego typu: 30 A350 oraz 25 B787, które zastąpią Airbusy A330, A340 oraz najstarsze B777.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460264.jpg)
Przed godziną 6 pojawiamy się na terminalu A lotniska Chopina w Warszawie. Korzystając z odprawy online pobraliśmy nasze karty pokładowe na smartfony. Tak przygotowani kierujemy się do stanowiska drop-off, które jest specjalnie przygotowane dla osób odprawionych w internecie i nadających jedynie swój bagaż.
Po nadaniu bagażu przechodzimy przez kontrolę bezpieczeństwa i kierujemy się do wyjścia A26. Tam o godzinie 6.30 pojawia się informacja, że samolot jest gotowy do przyjęcia pasażerów na pokład. Jak zawsze w przypadku Air France wejście na pokład odbywało się za pomocą rękawa.
Ruszamy ze stanowiska postojowego w kierunku pasa o oznaczeniu RWY 29. O godzinie 7:00 ruszamy do startu. Nasz rejs do Paryża potrwa około 2 godzin.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460277.jpg)
Tego dnia lecimy na wysokości 36 tys. stóp (tzw. FL360 - 10972m).
Na wysokości przelotowej, kiedy w kokpicie trwa wypełnianie dokumentacji lotniczej, w kabinie pasażerskiej personel pokładowy rozpoczyna przygotowanie poczęstunku dla pasażerów. Na pokładzie są serwowane darmowe przekąski i napoje.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460274.jpg)
Lecąc francuskimi liniami musimy mieć na uwadze to, że we Francji typowe śniadanie wygląda nieco inaczej niż w Polsce. Serwowane jest śniadanie na słodko, czyli słodkie bułki, muffiny oraz croissanty.
Nasz rejs na wysokości przelotowej potrwa około 1 godziny i 15 minut, po czym rozpoczniemy procedurę schodzenia do lądowania. Wykorzystujemy ten czas na lekturę magazynu pokładowego, książki oraz chwilę relaksu.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460267.jpg)
Po około 2 godzinach od startu, a także ustawieniu się do kolejki lądujących samolotów, zajmujemy nasze miejsce na długiej prostej do pasa 27R.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460284.jpg)
Na rejsach europejskich Air France oferuje trzy z nich – klasę Voyaguer (ekonomiczna opisana w "Oblatywaczu”) oraz klasę ekonomiczną premium i klasę biznes.
Voyageur (klasa ekonomiczna) to najniższa klasa podróży. Pasażerom oferowane są przekąski oraz napoje. Podróżujący mogą zabrać (wyłączając taryfę MINI) ze sobą bezpłatnie 1 szt. bagażu rejestrowanego (23 kg) oraz bagaż kabinowy do 12 kg .
Premium Economy (ekonomiczna premium) znajduje się w przedniej części kabiny. Podróżujący mogą zabrać ze sobą bezpłatnie 2 szt. bagażu rejestrowanego (23 kg) oraz bagaż kabinowy do 12 kg .
Klasa biznes - oferuje pierwszeństwo wejścia i wyjścia z samolotu. Każdy rząd w kabinie tworzą tylko 4 fotele (środkowy fotel pozostaje pusty). Podróżujący mogą zabrać ze sobą bezpłatnie 2 szt. bagażu rejestrowanego (32 kg) oraz dwa bagaże kabinowe do 12 kg.
Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle (Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle - CDG/LFPG) to największy port lotniczy Francji, a drugi w Europie położony w północno-wschodniej części aglomeracji paryskiej, w miejscowości Roissy-en-France. Lotnisko obsługuje ponad 60 mln pasażerów rocznie (61,5 mln w 2012r.). Najwięcej ruchu na lotnisku generują linie lotnicze Air France (58%) oraz EasyJet (9%).
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1309357663.jpg)
Po 10-minutowej drodze kołowania docieramy do naszego terminalu przylotowego o oznaczeniu 2F.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1309357830.jpg)
Tak oto kończy się nasz lot do Paryża. W drogę powrotną do Warszawy udamy się za kilka dni.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460270.jpg)
Wracamy do Polski
Do Warszawy wracamy ostatnim rejsem Air France do Warszawy o godzinie 19:20 (AF1246), który z powodów operacyjnych, a dokładnie późnego przylotu z Lizbony, jest opóźniony o ponad 40 minut.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460242.jpg)
Do Polski zabierze nas Airbus A320 (F-GFKY) w malowaniu sojuszu SkyTeam, który również zabiera 165 pasażerów. Na pokładzie zostało jedno miejsce wolne zatem wypełnienie samolotu to nieco ponad 99 proc.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372461706.jpg)
Około 19:50 pojawia się informacja, że samolot jest gotowy do przyjęcia pasażerów na pokład. I tym razem wejście na pokład odbywało się za pomocą rękawa.
Na pokładzie zostaliśmy powitani przez 4-osobową damską i bardzo sympatyczną załogę. Po zajęciu miejsca przyszedł czas oczekiwania na odlot.
Tuż obok nas inny Airbus A320 linii Air France, który przyleciał z Amsterdamu.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460254.jpg)
O godzinie 20:28 startujemy z paryskiego lotniska.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460230.jpg)
Tuż po nim oglądamy lotnisko Le Bourget, na którym odbywał się 50. Paris Air Show. Stuprocentowa współpraca i dobra koordynacja służb kontroli ruchu lotniczego gwarantowała bezpieczeństwo lotów z lotniska De Gaulle'a, jak i Le Bourget.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460234.jpg)
Na powrotnym rejsie lecimy na wysokości przelotowej 37 tys. stóp (tzw. FL390 - 11887m), czyli nieco wyżej niż ostatnim razem. Niestety mimo takie wysokości lecieliśmy w chmurach. W tym czasie nad Europą tworzyły się duże ośrodki burzowe, przez które napotkaliśmy także turbulencje.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460237.jpg)
Przyszedł czas na przekąski. Na wieczornym rejsie otrzymujemy kanapkę (do wyboru z kurczakiem, szynką oraz wegetariańską) a także zimne (do wyboru woda, soki, cola, piwo, wino) oraz ciepłe napoje (kawa lub herbata).
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460250.jpg)
Niedaleko polskiej granicy spotykamy ostatnie chmury burzowe oraz piękny zachód słońca.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460227.jpg)
Podczas podejścia podziwiamy także widok nocnej Warszawy.
![](//pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460246.jpg)
Rejs powrotny z Paryża trwał około 2 godzin. Około 22:25 Airbus A320 przyziemia na pasie 11 warszawskiego lotniska. Po wyhamowaniu kołujemy na stanowisko nr 13 przy rękawie. Tym samym kończymy naszą relację z przelotu liniami Air France.
Podsumowując nasze rejsy, linie Air France nie odbiegają obsługą i ofertą pokładową od innych europejskich przewoźników. Oferują dobry produkt na trasach europejskich za przystępną cenę.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460281.jpg)
Informacyjnie o Air France
Compagnie nationale Air France to francuskie linie lotnicze, wchodzące w skład holdingu Air France-KLM, które są jednym z największych przewoźników świata. Powstały one w 1933 roku. Portem macierzystym jest lotnisko w Roissy im. Charlesa de Gaulle'a pod Paryżem, a także port Orly w Paryżu.Linia jest również współzałożycielem sojuszu lotniczego - SkyTeam. Obecnie siatka połączeń obejmuje pięć kontynentów. W Polsce przewoźnik jest obecny na lotnisku Chopina, skąd oferuje cztery loty dziennie pomiędzy stolicami Polski i Francji.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460258.jpg)
Flota Air France składa się z 249 samolotów: 139 maszyn z rodziny A320, 15 A330-200, 13 A340-300, ośmiu A380, 10 Boeingów 747-400 oraz 64 maszyn B777 (-200,-300ER). W najbliższych latach francuski przewoźnik chce odświeżyć jak i odmłodzić swoją flotę dalekodystansową m.in. poprzez wymianę foteli we wszystkich klasach podróży. Zmiany te mają zostać wprowadzone w 2014 r. Kolejnym ważnym elementem zmian jest zakup Airbusów A350-900 oraz Boeingów 787-9 Dreamliner. Docelowo we flocie przewoźnika znajdzie się 55 maszyn tego typu: 30 A350 oraz 25 B787, które zastąpią Airbusy A330, A340 oraz najstarsze B777.
Lecimy do Paryża
W rejs do Paryża wybierzemy się samolotem Airbus A320 (F-GFKH), który na pokład może zabrać 165 pasażerów. Na porannym rejsie wszystkie fotele zostały zajęte czyli mamy komplet pasażerów.![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460264.jpg)
Przed godziną 6 pojawiamy się na terminalu A lotniska Chopina w Warszawie. Korzystając z odprawy online pobraliśmy nasze karty pokładowe na smartfony. Tak przygotowani kierujemy się do stanowiska drop-off, które jest specjalnie przygotowane dla osób odprawionych w internecie i nadających jedynie swój bagaż.
Po nadaniu bagażu przechodzimy przez kontrolę bezpieczeństwa i kierujemy się do wyjścia A26. Tam o godzinie 6.30 pojawia się informacja, że samolot jest gotowy do przyjęcia pasażerów na pokład. Jak zawsze w przypadku Air France wejście na pokład odbywało się za pomocą rękawa.
Ruszamy ze stanowiska postojowego w kierunku pasa o oznaczeniu RWY 29. O godzinie 7:00 ruszamy do startu. Nasz rejs do Paryża potrwa około 2 godzin.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460277.jpg)
Tego dnia lecimy na wysokości 36 tys. stóp (tzw. FL360 - 10972m).
Na wysokości przelotowej, kiedy w kokpicie trwa wypełnianie dokumentacji lotniczej, w kabinie pasażerskiej personel pokładowy rozpoczyna przygotowanie poczęstunku dla pasażerów. Na pokładzie są serwowane darmowe przekąski i napoje.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460274.jpg)
Lecąc francuskimi liniami musimy mieć na uwadze to, że we Francji typowe śniadanie wygląda nieco inaczej niż w Polsce. Serwowane jest śniadanie na słodko, czyli słodkie bułki, muffiny oraz croissanty.
Nasz rejs na wysokości przelotowej potrwa około 1 godziny i 15 minut, po czym rozpoczniemy procedurę schodzenia do lądowania. Wykorzystujemy ten czas na lekturę magazynu pokładowego, książki oraz chwilę relaksu.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460267.jpg)
Po około 2 godzinach od startu, a także ustawieniu się do kolejki lądujących samolotów, zajmujemy nasze miejsce na długiej prostej do pasa 27R.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460284.jpg)
AF - cztery klasy podróży
Na pokładach Air France wyróżniamy cztery klasy podróży; Voyageur (ekonomiczna), Premium Economy (ekonomiczna premium), Affaires (klasa biznes) oraz La Première (klasa pierwsza).Na rejsach europejskich Air France oferuje trzy z nich – klasę Voyaguer (ekonomiczna opisana w "Oblatywaczu”) oraz klasę ekonomiczną premium i klasę biznes.
Voyageur (klasa ekonomiczna) to najniższa klasa podróży. Pasażerom oferowane są przekąski oraz napoje. Podróżujący mogą zabrać (wyłączając taryfę MINI) ze sobą bezpłatnie 1 szt. bagażu rejestrowanego (23 kg) oraz bagaż kabinowy do 12 kg .
Premium Economy (ekonomiczna premium) znajduje się w przedniej części kabiny. Podróżujący mogą zabrać ze sobą bezpłatnie 2 szt. bagażu rejestrowanego (23 kg) oraz bagaż kabinowy do 12 kg .
Klasa biznes - oferuje pierwszeństwo wejścia i wyjścia z samolotu. Każdy rząd w kabinie tworzą tylko 4 fotele (środkowy fotel pozostaje pusty). Podróżujący mogą zabrać ze sobą bezpłatnie 2 szt. bagażu rejestrowanego (32 kg) oraz dwa bagaże kabinowe do 12 kg.
Na francuskiej ziemi
Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle (Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle - CDG/LFPG) to największy port lotniczy Francji, a drugi w Europie położony w północno-wschodniej części aglomeracji paryskiej, w miejscowości Roissy-en-France. Lotnisko obsługuje ponad 60 mln pasażerów rocznie (61,5 mln w 2012r.). Najwięcej ruchu na lotnisku generują linie lotnicze Air France (58%) oraz EasyJet (9%).
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1309357663.jpg)
Po 10-minutowej drodze kołowania docieramy do naszego terminalu przylotowego o oznaczeniu 2F.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1309357830.jpg)
Tak oto kończy się nasz lot do Paryża. W drogę powrotną do Warszawy udamy się za kilka dni.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460270.jpg)
Wracamy do Polski
Do Warszawy wracamy ostatnim rejsem Air France do Warszawy o godzinie 19:20 (AF1246), który z powodów operacyjnych, a dokładnie późnego przylotu z Lizbony, jest opóźniony o ponad 40 minut. ![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460242.jpg)
Do Polski zabierze nas Airbus A320 (F-GFKY) w malowaniu sojuszu SkyTeam, który również zabiera 165 pasażerów. Na pokładzie zostało jedno miejsce wolne zatem wypełnienie samolotu to nieco ponad 99 proc.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372461706.jpg)
Około 19:50 pojawia się informacja, że samolot jest gotowy do przyjęcia pasażerów na pokład. I tym razem wejście na pokład odbywało się za pomocą rękawa.
Na pokładzie zostaliśmy powitani przez 4-osobową damską i bardzo sympatyczną załogę. Po zajęciu miejsca przyszedł czas oczekiwania na odlot.
Tuż obok nas inny Airbus A320 linii Air France, który przyleciał z Amsterdamu.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460254.jpg)
O godzinie 20:28 startujemy z paryskiego lotniska.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460230.jpg)
Tuż po nim oglądamy lotnisko Le Bourget, na którym odbywał się 50. Paris Air Show. Stuprocentowa współpraca i dobra koordynacja służb kontroli ruchu lotniczego gwarantowała bezpieczeństwo lotów z lotniska De Gaulle'a, jak i Le Bourget.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460234.jpg)
Na powrotnym rejsie lecimy na wysokości przelotowej 37 tys. stóp (tzw. FL390 - 11887m), czyli nieco wyżej niż ostatnim razem. Niestety mimo takie wysokości lecieliśmy w chmurach. W tym czasie nad Europą tworzyły się duże ośrodki burzowe, przez które napotkaliśmy także turbulencje.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460237.jpg)
Przyszedł czas na przekąski. Na wieczornym rejsie otrzymujemy kanapkę (do wyboru z kurczakiem, szynką oraz wegetariańską) a także zimne (do wyboru woda, soki, cola, piwo, wino) oraz ciepłe napoje (kawa lub herbata).
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460250.jpg)
Niedaleko polskiej granicy spotykamy ostatnie chmury burzowe oraz piękny zachód słońca.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460227.jpg)
Podczas podejścia podziwiamy także widok nocnej Warszawy.
![](http://pasazer.com/img/images/news-old/upphotos/pasazer_1372460246.jpg)
Rejs powrotny z Paryża trwał około 2 godzin. Około 22:25 Airbus A320 przyziemia na pasie 11 warszawskiego lotniska. Po wyhamowaniu kołujemy na stanowisko nr 13 przy rękawie. Tym samym kończymy naszą relację z przelotu liniami Air France.
Podsumowując nasze rejsy, linie Air France nie odbiegają obsługą i ofertą pokładową od innych europejskich przewoźników. Oferują dobry produkt na trasach europejskich za przystępną cenę.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Sponsorem materiału jest Air France.