Icelandair zamawia 16 B737 MAX
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (13.02) Boeing i linia Icelandair podpisali umowę zakupu 16 samolotów B737 MAX: dziewięciu MAX 8 oraz siedmiu MAX 9. Wartość kontraktu to kwota około 1,7 mld dolarów amerykańskich przy obecnych cenach katalogowych producenta.
Dostawy nowych maszyn rozpoczną się w 2017 roku, a zakończą z początkiem 2019 roku. Samoloty w wersji MAX 8 zabiorą na pokład 153 pasażerów, a modele MAX 9 - 172 pasażerów.
- Wybór B737 MAX następuje po szczegółowych ocenach i długich negocjacjach zarówno z Airbusem jak i Boeingiem. Pozwoli nam to utrzymać młodą i nowoczesną flotę samolotów o wysokiej niezawodności i niskich kosztach operacyjnych - powiedział Birkir Hólm Guðnason, prezes Icelandair.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. Według pierwszych prognoz producenta nowe samoloty będą o 4 procent oszczędniejsze od konkurencyjnego Airbusa A320neo. Boeing podjął decyzję również w sprawie wyboru rozmiaru silnika. Wentylator nowej jednostki napędowej będzie miał średnicę 173 cm (68 cali) czyli ponad 10 cm więcej niż obecne silniki B737. Z większą średnicą silnika, Boeing zmuszony jest wydłużyć przednią goleń samolotu o około 15-20cm (6-8 cali), aby uniknąć kontaktu jednostki napędowej z oświetleniem drogi kołowania. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
Obecna flota przewoźnika składa się również z samolotów Boeinga: 20 B757-200 oraz jednego B757-300. Oprócz B737 MAX w 2016 roku do floty przewoźnika dołączy również jeden B787 Dreamliner.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media, Piotr Bożyk
Dostawy nowych maszyn rozpoczną się w 2017 roku, a zakończą z początkiem 2019 roku. Samoloty w wersji MAX 8 zabiorą na pokład 153 pasażerów, a modele MAX 9 - 172 pasażerów.
- Wybór B737 MAX następuje po szczegółowych ocenach i długich negocjacjach zarówno z Airbusem jak i Boeingiem. Pozwoli nam to utrzymać młodą i nowoczesną flotę samolotów o wysokiej niezawodności i niskich kosztach operacyjnych - powiedział Birkir Hólm Guðnason, prezes Icelandair.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. Według pierwszych prognoz producenta nowe samoloty będą o 4 procent oszczędniejsze od konkurencyjnego Airbusa A320neo. Boeing podjął decyzję również w sprawie wyboru rozmiaru silnika. Wentylator nowej jednostki napędowej będzie miał średnicę 173 cm (68 cali) czyli ponad 10 cm więcej niż obecne silniki B737. Z większą średnicą silnika, Boeing zmuszony jest wydłużyć przednią goleń samolotu o około 15-20cm (6-8 cali), aby uniknąć kontaktu jednostki napędowej z oświetleniem drogi kołowania. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
Obecna flota przewoźnika składa się również z samolotów Boeinga: 20 B757-200 oraz jednego B757-300. Oprócz B737 MAX w 2016 roku do floty przewoźnika dołączy również jeden B787 Dreamliner.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media, Piotr Bożyk
gosc_df3f6
kitku
wroord