Raport: Coraz mniej Ryanaira w Rzeszowie
Umowa marketingowaOstatnia umowa na promocję województwa na pokładach Ryanaira obowiązywała w lata 2015 - 2018. Polskie władze samorządowe płaciły przewoźnikowi ok. 7,5 mln zł rocznie. Łączna wartość świadczeń wynosiła wtedy 30 mln zł. Pod koniec ubiegłego roku ogłoszono przetarg na kolejny okres. Tym razem jest on trzyletni (2019-2021), a zleceniobiorca planował...
gość_8ccff
2019-10-16 11:23
gość_8ccff
w Rzeszowie juz we wrzesniu spadek pasazerów
Jazda w doł zaczela sie nie w pazdzierniku ale juz we wrzesniu
od pazdziernika beda coraz wieksze spadki
Jazda w doł zaczela sie nie w pazdzierniku ale juz we wrzesniu
od pazdziernika beda coraz wieksze spadki
gość_8eb33
2019-10-08 08:07
e4 Przez lata ilość pasażerów w Rzeszowie była większa od ilości obsługiwanych we Lwowie.Jeszcze niedawno Lwów obsługiwał 400 tys pasażerów rocznie, a zaczynał z pozio0mu 100 tys. Dynamiczny rozwój to ostatnie lata.
gość_df8e4
2019-10-07 11:09
Ukraina jest biedniejsza ale Lwów jest wielkości Krakowa czyli prawie 4 x większy niż RZE.
Na dodatek Ukraina to ponad 40 mln kraj, a Lwów to drugie lotnisko w tym kraju.
Więc co tych chcesz porównywać?
Na dodatek Ukraina to ponad 40 mln kraj, a Lwów to drugie lotnisko w tym kraju.
Więc co tych chcesz porównywać?
gość_47381
2019-10-04 16:32
Rejon nie musi się bogacić. Jest wystarczająco zamożny. Ale po sąsiedzku we Lwowie którego mieszkańców trudno podejrzewać o bogactwo i nie są obywatelami Unii Europejskiej są notowane wzrosty pax 30 procent rocznie do poziomu ok 2 mln w 2019 roku.W Rzeszowie jest za mało kierunków i monopol jednego przewoźnika.To jest przyczyna Trzeba przeprosić się z sąsiadami bliższymi i dalszymi,zainteresować innych przewożników i biura turystyczne,.I trochę więcej reklamy Podkarpacia za granicą.
gość_eadfd
2019-10-04 16:28
Jak nie Ryan to co...może niech robią w Rzeszowie wyścigi na 1 mile.
gość_5e3b2
2019-10-04 15:34
gość_618b0: Poznaniem to ja bym się za bardzo nie ekscytował...
gość_618b0
2019-10-04 13:17
Tak właśnie się kończy monopol Ryanair'a i całkowite zdanie się na jego "łaski". Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w Poznaniu, Krakowie czy Wrocławiu gdzie rywalizują Wizz z Ryanem ale jak widać w Rzeszowie z konkurencja jest nie po drodze...
gość_48911
2019-10-04 12:19
do gosc 3a2de:
Czyli zatrudnic ciebie - specjaliste od pisania w internecie, ktory wbrew realiom z Rzeszowa zrobi AMS lub LHR, a co najmniej WAW. Troche realizmu, mniej chciejstwa. Nie ma wystarczajacej liczby zamoznych pasazerow - jest mniej lotow. Region sie wzbogaci, naturalnie pojawi sie wiecej lotow. Doplacanie zeby tylko sztucznie robic liczby, to sie zadnemu regionowi nie oplaca.
Czyli zatrudnic ciebie - specjaliste od pisania w internecie, ktory wbrew realiom z Rzeszowa zrobi AMS lub LHR, a co najmniej WAW. Troche realizmu, mniej chciejstwa. Nie ma wystarczajacej liczby zamoznych pasazerow - jest mniej lotow. Region sie wzbogaci, naturalnie pojawi sie wiecej lotow. Doplacanie zeby tylko sztucznie robic liczby, to sie zadnemu regionowi nie oplaca.
gość_3a2de
2019-10-04 11:55
"Jednak od końca października LOT przestanie latać do Newark i Tel Awiwu. W zamian dodany zostanie tylko 6. rejs do Warszawy i to tylko w wybrane dni. "
Jednoznacznie to sugeruje zmianę od sezonu zimowego, oni teraz każda informacje prasowa przedstawiają jako sukces. Propaganda niczym TVPiS, w sierpniu był spadek to napisali ze był wzrost tyle że w segmencie czarterów o statystyce sierpień 2018 do sierpnia 2019 cisza. Cały ten polityczny zarząd należy wywalić na zbity pysk i zatrudnić fachowca z kompetencjami do zarządzania portem lotniczym a nie dziennikarza czy marketingowca.
Jednoznacznie to sugeruje zmianę od sezonu zimowego, oni teraz każda informacje prasowa przedstawiają jako sukces. Propaganda niczym TVPiS, w sierpniu był spadek to napisali ze był wzrost tyle że w segmencie czarterów o statystyce sierpień 2018 do sierpnia 2019 cisza. Cały ten polityczny zarząd należy wywalić na zbity pysk i zatrudnić fachowca z kompetencjami do zarządzania portem lotniczym a nie dziennikarza czy marketingowca.
gość_5e3b2
2019-10-04 11:25
Od pewnego czasu bardzo wyraźnie widać, ze po tłustych latach lotnictwa, nadchodzą lata chude. Osobiście bardzo jestem ciekaw jak Ryan poradzi sobie z nadmiarem samolotów, bo jeśli na razie zamyka połączenia, a za chwile pewnie zacznie podnosić i ceny, to liczba korzystających trochę mu się zmniejszy. Oczywiście w terminach, w których wozi więcej powietrza niż ludzi, nadal będzie sprzedawać bilety po 19€, ale w tych bardziej chodliwych stanie się drogi i co wtedy?
gość_c7650
2019-10-04 07:47
@gość_3a2de: LOT dodaje 6 rotację do WAW w wybrane dni, ale dopiero od S20 a nie już od teraz - sprawdź w systemie, bo jest już załadowana. W porównaniu do zeszłorocznego sezonu zimowego będziemy mieli więcej WAW (5 rotacji w wybrane dni zamiast 4) i więcej Lufy do MUC - 2 codzienne rotacje. Co do FR, to niestety, ale ta jego "defensywa" w RZE jest spowodowana głównie problemem z MAXami - gdyby nie to, to FR na pewno rzuciłby parę ochłapów w postaci kilku połączeń realizowanych 1-2x weekly przy obecnej chęci finansowania przez lokalny samorząd (na bazę raczej nie było co liczyć).
Natomiast mimo całej mojej sympatii do RZE, liczę na zamknięcie roku z minusem - choćby symbolicznym, ale minusem - tak, żeby ten nieudolny zarząd nie miał się czym pochwalić w mediach.
Natomiast mimo całej mojej sympatii do RZE, liczę na zamknięcie roku z minusem - choćby symbolicznym, ale minusem - tak, żeby ten nieudolny zarząd nie miał się czym pochwalić w mediach.
gość_d6093
2019-10-04 00:49
Czekam na wiadomość "coraz mniej Ryanaira w Polsce", ewentualnie " coraz mniej Ryanaira i Wizzaira w Polsce", no chyba że się coś zmieni w podejściu tych firm (celowo nie używam określenia linie lotnicze) do klienta, pewnym "papierkiem lakmusowym" w tej kwestii może być na jaki numer trzeba zadzwonić aby się z rzeczonymi przedsiębiorstwami skontaktować: jeżeli nadal będą to numery tzw. premium to wypad. I tyle, pozdrawiam wszystkich klientów/zwolenników tych podmiotów gospodarczych, oby jak najdłużej udawałoby się wam unikać konieczności szukania kontaktu z tym badziewiem, dla mnie oni już (na szczęście) nie istnieją.
ArCo
2019-10-03 18:50
ArCo
Rzeszów chyba straci koleiny kierunek - Ateny, nie ma już rejsów na lato 2020. Tak samo ma Łódź, też bez Aten. Z Gdańska i Poznania rejsy do Aten są już w sprzedaży na przyszły letni sezon.
gość_3a2de
2019-10-03 17:58
LOT nie dodaje 6 lotu tylko zmienia godziny. LO3809/LO3810 wypada od 26.10 natomiast
od 28.10 w zamian będzie lot LO3811/12 w poniedziałki, środy i piątki. Nie powtarzajcie tego piarowego bełkotu z Jasionki bo te mózgi same nie ogarniają co mają w rozkładzie. Taka ogarnięta ekipa tam teraz rządzi, podobno międzynarodowych lotów przybywa.. A to co się dzieje z siatką połączeń jest odzwierciedleniem sytuacji w porcie. Dno i dwa metry mułu.
od 28.10 w zamian będzie lot LO3811/12 w poniedziałki, środy i piątki. Nie powtarzajcie tego piarowego bełkotu z Jasionki bo te mózgi same nie ogarniają co mają w rozkładzie. Taka ogarnięta ekipa tam teraz rządzi, podobno międzynarodowych lotów przybywa.. A to co się dzieje z siatką połączeń jest odzwierciedleniem sytuacji w porcie. Dno i dwa metry mułu.
gość_cf95f
2019-10-03 15:26
"Dotowanie Ryanair'a (i Wizzair'a) przez podatnika powinno zostać zakazane. Jest to chora i nierówna konkurencja z innymi liniami." a dotowanie LOTu? jest OK? a dotowanie linii w Skandynawii? a dotowanie PKS/ PKP? najlepiej nie dotować i niech lata tylko biznes!
gość_06ce6
2019-10-03 14:14
Złe czasy dla Jasionki zaczeły się kiedy dojna zmiana zrobiła skok na stanowiska w zarządzie i obsadziła je z partyjnego klucza w myśl komunistycznej zasady ; bierny , mierny ale swój
gość_cb322
2019-10-03 12:27
gość_ec29c: z perspektywy czasu masz racje, ale Twoje przykłady nie są trafione. Ryanair gdy negocjował nowa umowę w RZE nie mało ówcześnie problemów z maxami ani nie walczył w Krakowie z Wizzem bo nie było jeszcze mowy o bazie.
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord