Raport: Coraz mniej Ryanaira w Rzeszowie

Może dodacie, że samorząd CHCIAŁ dopłacić więcej, ale Ryan chciał redukcji i zaproponował redukcję dopłat.

A redukcja wynika z dwóch rzeczy: wejścia Wizza do Krakowa i Ryan musiał tam zwiększyć oferowanie i problemów z MAX-ami. Problemem Rzeszowa, a dokładnie wszystkich portów lotniczych poza WAW, KRK, GDN i WRO jest brak wysokopłatnego ruchu w znaczącej skali. WAW opiera się głównie na biznesie i administracji, KRK, GDN i WRO mają dwie nogi: turystyczną, opartą o dobrze zarabiających mieszkańców Zachodniej Europy (do Krakowa na wódkę zaczną też przylatywać Amerykanie) i biznesową.

W RZE większość chce kupować najtańsze bilety i nie chce płacić za usługi dodatkowe. To dlatego bardzo dobrze działający w tej dziedzinie samorząd zaproponował dopłaty. I podobno nawet chciał bazy i tez za to chciał dopłacić.

Oczywiście dopłat pod żadnym pozorem nie wolno zakazywać, natomiast samorządy powinny je proponować również LOT-owi.

Co można zrobić: ja bym zaproponował MEGA dopłatę za niewielką bazę i duże centrum serwisowe. Serwisowanie samolotów to doskonały biznes i wysokopłatne miejsca pracy. Może Ryan się zgodzi?

Ten artykuł to oszczerstwa ! Żądam natychmiastowej korekty ! To atak lewackich świń na dobrą zmianę jaka się w Rzeszowie dzieje!

Przecież Jaśnie Nam Panujący Prezes mówił 2 dni temu przy okazji otwarcia hotelu przy-lotniskowego, że ilość połączeń międzynarodowych z Rzeszowa rośnie!

Dotowanie Ryanair'a (i Wizzair'a) przez podatnika powinno zostać zakazane. Jest to chora i nierówna konkurencja z innymi liniami. Wystarczająco dużo zarabiają na drogich biletach i pełnym obłożeniu lotów.

i po co zapraszac lublinian do Rzeszowa jak robi sie dno i zaczynaja rosnąć wodorosty ?

Nie ma także jasności, czy nowe porozumienie zostało podpisane

To jak w Lublinie w czerwcu o umowie było głosno ale z - wyjatkiem Dublina- nie wiadomo co dalej...