Airbus 380 wystartował

Największy na świecie samolot pasażerski Airbus A380 wystartował dzisiaj (27 kwietnia) przed południem z lotniska w Tuluzie - po raz pierwszy po dziesięciu latach pracy europejskich inżynierów. W zależności od warunków pogodowych lot próbny potrwa od jednej do pięciu godzin. W momencie startu niebo było bezchmurne, wiał lekki wietrzyk.

W czasie próbnego lotu, w samolocie, który przewidywany jest dla 555 pasażerów, choć mógłby pomieścić i 840, znajduje się tylko 6-osobowa załoga: dwaj piloci i czterech inżynierów-nawigatorów.

Ten pierwszy lot oznacza jeszcze jeden krok Airbusa w rywalizacji z amerykański Boeingiem o pierwszeństwo w dziedzinie samolotów jumbo jet. Boeing miał dotychczas monopol dzięki maszynom Boeing 747.

Jednocześnie pierwszy lot A380 okazał się sukcesem widowiskowym: wokół lotniska i przed wielkim ekranem w centrum Tuluzy zgromadziło się ponad 50 tysięcy ludzi, którzy śledzili start do dziewiczego lotu. Niektórzy z nich noc spędzili w samochodach koło lotniska, by nie przegapić tego wydarzenia.

22 koła maszyny, ważącej 421 ton oderwały się od ziemi, kiedy samolot znajdował sią na wprost trybuny prasowej. Poprzedzany przez mały samolot Corvette olbrzym uniósł się w powietrze przy oklaskach widzów, wśród których były tysiące pracowników Airbusa. Odleciał ku północnemu-zachodowi.

Maszyna prototypowa, która w środę odbywa pierwszy lot nie ma wewnątrz siedzeń dla pasażerów, przenosi natomiast 20 ton różnych urządzeń pomiarowych, których wskazania przekazywane są na ziemię.

Około 30 inżynierów na ziemi ocenia przekazywane za pośrednictwem satelity dane dotyczące parametrów lotu. W sumie przekazywane dane dotyczą 6000 parametrów.



Tutaj można zobaczyć film ze stratu Airbusa A380

Samolot A380 w standardowej wersji handlowej będzie przewoził 555 pasażerów na trasach do 15 tys. km. Do eksploatacji wejdzie w 2006 r. Pierwszy egzemplarz mają otrzymać Singapore Airlines w lecie 2006 r.

Program lotów próbnych zakłada, że w ciągu najbliższego roku testowanych będzie pięć maszyn. W sumie muszą one odbyć pomyślnie 2300 godz. lotów, by A380 został dopuszczony do eksploatacji przez światowe urzędy ruchu lotniczego.

Prace nad modelem A380 z dwoma pokładami pasażerskimi i jednym towarowym kosztowały dotychczas 10,7 mld EUR. Jedna trzecia została pokryta w formie kredytu przez Niemcy, Francję, Hiszpanię i Wielką Brytanię.

Decyzja o przygotowaniu drugiej wersji towarowej i spełnieniu surowszych wymogów, jeśli chodzi o ograniczenie hałasu, podniosła koszty o 1,45 mld EUR.

W zależności od wersji maszyna A380 ma kosztować 263 - 286 mln USD. Firma Airbus liczy na to, że w ciągu najbliższych 40 lat zarobi na tym samolocie ok. 150 mld EUR.

Airbus A380 będzie latał tylko na 29 lotnisk na świecie - bo tylko tyle jest zdolnych go przyjąć. Na kolejnych 55 lotniskach trwa przebudowa.
W Polsce pewnie Airbusa A380 szybko nie zobaczymy, gdyż nasze lotniska nie są przystosowane do jego przyjęcia, ale także ze względu na to, iż pewnie trudno zebrać wystarczającą liczbę pasażerów na taki rejs.

Pasazer.com Press / Paweł Cybulak