Obiecujący październik na europejskich lotniskach
Krzysztof Loga Sowiński
Październikowe wyniki w kluczowych pasażerskich portach lotniczych Europy były najbliżej pułapu z 2019 r. Przebicie przed pandemicznego sufitu w dwóch ostatnich miesiącach roku pozostaje kwestią otwartą.
Reklama
Pierwszy miesiąc ostatniego kwartału 2023 r. na głównych lotniskach Starego Kontynentu (Amsterdam, Barcelona, Frankfurt, Londyn Heathrow, Madryt, Monachium, Paryż Charles De Gaulle, Stambuł IGA oraz Warszawa) był względem 2019 r. lepszy od poprzednich miesięcy. Co prawda tylko dwa porty (Amsterdam i Paryż) przekroczyły poziom z września br., ale hiszpańskie lotniska (Madryt i Barcelona) odnotowały minimalne spadki prawdopodobnie dzięki turystom poszukującym ostatnich promieni słońca. Narastająco po 10 miesiącach 2023 r. portom na naszej liście zabrakło już tylko 7,7 proc. do osiągnięcia poziomu z analogicznego okresu 2019 r.
Tradycyjnie do tego wyniku najbardziej przyczyniło się lotnisko znad Morza Czarnego. Co prawda Stambuł po raz kolejny musiał uznać wyższość Londynu Heathrow, ale wzrostem w wysokości 8 proc. w stosunku do października 2019 r. z nawiązką zrekompensował sobie tę porażkę. Największy pasażerski port Wielkiej Brytanii i Europy stracił 0,5 proc. względem 10 miesiąca 2019 r., ale jest to i tak najlepszy wynik po tureckim centrum przesiadkowym. Na trzeciej pozycji uplasował się Paryż, który jednak odnotował, podobnie jak czwarty Amsterdam, 10-procentowy spadek w porównaniu do ostatniego przed pandemicznego października.
Natomiast złej tradycji nie udało się przełamać lotniskom niemieckim. Zarówno Frankfurt, jak i Monachium, jako jedyne, straciły do analogicznego okresu 2019 r. kilkanaście procent. Lotnisko Chopina w wypadło trochę gorzej od portów z Półwyspu Iberyjskiego. Utrata 2 proc. w stosunku do porównywalnego miesiąca 2019 r. wydaje się niewielka, ale w rzeczywistości jest to najgorszy wynik od maja br. Niemniej narastająco po 10 miesiącach Okęcie traci tylko 1,8 proc. do okresu sprzed koronakryzysu, co jest najlepszym osiągnięciem po Stambule. Wykres 1 ilustruje liczbę pasażerów w październiku 2023 r. oraz dynamikę wzrostu w porównaniu z październikiem 2019 r.
Wykres 1.
Suma obsłużonych pasażerów w analizowanych portach w ubiegłym miesiącu sięgnęła kwoty 46,4 mln, czyli tylko o 2,5 mln miej niż w tym samym okresie 2019 r. W bieżącym roku spadek w stosunku do wyników września wyniósł tylko 900 tys. i był mniejszy niż w latach 2018 i 2019, co może zwiastować dobry IV kw. 2023 r. Choć październikowe liczby podążają za trendami z lata przed pandemią, to przypominają bardziej krzywą z 2022 r., niż sprzed pandemii. Wykres 2 przedstawia miesięczne sumy podróżnych we wszystkich portach lotniczych w naszym zestawieniu w latach 2019-2023.
Wykres 2.
W październiku europejskie porty przybliżyły się osiągnięć z 2019 r. na odległość 5,1 proc. To najlepszy rezultat od czasu wybuchu pandemii w marcu 2020 r. Od dwóch miesięcy ścieżka dochodzenia do poziomów z 2019 r. znów zaczyna piąć się szybciej w górę. Istnieje szansa, przejścia przez linię zero już w listopadzie, jeśli spadek liczby pasażerów w stosunku do października br. będzie mniej drastyczny niż w 2019 r. Jest to realne, bo przewozy z końca 2019 r. charakteryzowało niewielkie spowolnienie w porównaniu do pierwszych miesięcy tego samego roku. Wykres 3 prezentuje ścieżkę odbudowy ruchu pasażerskiego łącznie w dziewięciu portach z naszej analizy.
Wykres 3.
Prawdziwy sprawdzian powrotu ruchu lotniczego w Europie do kondycji sprzed koronakryzysu, jakim ma być IV kw. 2023 r. rozpoczął się obiecująco. Na razie październik można zaliczyć na plus, jednak ubiegły miesiąc nie dał jasnej odpowiedzi na temat powrotu ruchu służbowego. Słabsze wyniki lotnisk Starego Kontynentu, na których w przeszłości koncentrował się ruch biznesowy (Frankfurt, Londyn, Amsterdam) każą zachować sceptycyzm i ostrożność w ferowaniu ostatecznych prognoz. O wszystkim zadecydują dane pasażerskie z listopada br. Jest to jeden z najgorszych miesięcy w roku w Europie i jeśli będzie tradycyjnie słaby, to nawet zazwyczaj lepszy grudzień nie da rady odrobić strat.
Fot.: Materiały prasowe
gość
Michalina12
wroord