Emirates przyciska Boeinga. Chce konkretów w kwestii 777X
Amerykański producent po raz kolejny został wywołany do tablicy w sprawie maszyn 777-9, które mają trafić do Emirates. Boeing jest jednak obecnie na etapie poprawy systemów, które nie spełniły wstępnych oczekiwań EASA.
Reklama
W środę (21.04) linie Emirates wezwały Boeinga do podania dalszych szczegółów dotyczących możliwości i terminów dostaw samolotu 777X, sugerując że liczba zamówień może zostać zmniejszona w zależności od tego, jak samolot poradzi sobie w pierwszych testach – pisze Reuters.
– Chcielibyśmy mieć więcej informacji na temat tego, kiedy otrzymamy ten samolot i jakie dokładnie będą osiągi maszyn względem tych zadeklarowanych w umowie. [...] W ciągu najbliższych kilku miesięcy spodziewam się rozmów z Boeingiem, które, mam nadzieję, będą „rozmowami dorosłych” – powiedział Tim Clark, prezes Emirates podczas odbywającego się online World Aviation Festival.
Obecnie Boeing spodziewa się, że dostawy nowej generacji modelu 777 ruszą na przełomie 2023 i 2024 r., a więc trzy lata później niż pierwotnie planowano. Przyczynią się do tego problemy finansowe producenta powodowane pandemią COVID-19, ale także dłuższy i ostrożniejszy proces certyfikacji z powodu uchybień i zaniedbaniach w przypadku certyfikacji 737 MAX.
Nie jest to pierwszy raz kiedy Emirates uzewnętrznia swoje niezadowolenie ze współpracy z Boeingiem – w sierpniu 2020 r. Tim Clark oznajmił, że traci zaufanie do Boeinga, w związku z kolejnym przesunięciem początku produkcji szerokokadłubowego modelu. W listopadzie 2020 r. prezes przewoźnika wprost zażądał od Boeinga, aby producent dostarczył zamówione przez Emirates 777X z dokładnie przetestowanymi i sprawdzonymi silnikami gotowymi do pracy, z kolei styczniu br. Clark z niezadowoleniem ogłosił, że model 777X może wejść do służby dubajskiej linii najwcześniej pod koniec 2023 r., w 2024 r. lub nawet później.
Clark zdradził, że doszły do niego informacje o niektórych systemach 777X, które nie spełniły wstępnych oczekiwań Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) i teraz muszą zostać zmodyfikowane. Dodał jednak, że jest pewny Boeinga i samolotów, które buduje.
Boeing 777X pomyślnie zakończył swój pierwszy lot 26 stycznia 2020 r. Model zdobył do tej pory 320 zamówień od wiodących przewoźników na całym świecie, w tym od linii ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways i Singapore Airlines. Emirates odbierze 115 egzemplarzy 777-9, na pokładzie którego podróżować będzie mogło ponad 400 pasażerów. Realną datą rozpoczęcia dostaw jest początek 2024 r.
Fot.: Emirates, Boeing Company