Wizz Air nie zwalnia. Pozyska kolejne samoloty

Jakub Kolanko - Profil Jakub Kolanko
12 maja 2020 11:59
6 komentarzy
W piątek (8.05) węgierski tani przewoźnik zakontraktował dostawę sześciu samolotów Airbus A321neo. Maszyny mają trafić do Budapesztu jeszcze w tym roku.
Reklama

Wizz Air podpisał umowę sprzedaży i leasingu zwrotnego (ang. sale and leaseback) opiewającą na sześć maszyn Airbus A321neo, z BOC Aviation, największą azjatycką firmą zajmującą się leasingowaniem samolotów, z siedzibą w Singapurze.

Airbusy A321neo trafią do węgierskiej linii w 2020 i 2021 r. Będą napędzane oszczędnymi silnikami Pratt & Whitney PW1100G-JM. W konfiguracji jednej klasy, na pokładzie pomieszczą do 239 pasażerów.

– Cieszymy się, że możemy podpisać kolejną umowę z BOC Aviation. Sześć nowych samolotów Airbus A321neo powiększy naszą flotę i umożliwili nam zrealizowanie celu, jakim jest latanie najbardziej ekologicznymi i wydajnymi samolotami dostępnymi na rynku. Pomimo złej sytuacji w branży, Wizz Air jest stale mocno zaangażowany w pozyskiwanie nowych samolotów, a dalszy rozwój pozwala nam być jedną z najlepiej funkcjonujących linii lotniczych w Europie – skomentował József Váradi, Prezes Wizz Air.


Umowa sprzedaży i leasingu zwrotnego zwiększy koszty długoterminowe, jednak pozwoli linii uzyskać natychmiastową gotówkę na wsparcie bieżącej działalności i realizowanie planów dalszej ekspansji. BOC Aviation nie po raz pierwszy współpracuje z węgierskim przewoźnikiem – firma jest leasingodawcą większości najnowszych samolotów użytkowanych przez Wizz Air.

Przewoźnik oczekuje obecnie na dostawę 65 maszyn A320neo oraz 178 egzemplarzy większego modelu A321neo. Na 2023 r. zaplanowano dostawę pierwszego samolotu wąskokadłubowego ze znacznie zwiększonym zasięgiem – A321XLR. Z ponad 260 samolotami, Wizz Air ma największą liczbę zamówionych samolotów wśród wszystkich europejskich linii lotniczych.

Fot.: materiały prasowe, Airbus
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_8b80a 2020-05-13 07:27   
gość_8b80a - Profil gość_8b80a
@gość_cf272

Kryzys w Wizza dotyczy mniej. Wizz w 2019 miał ponad 1 mld zysku, podczas gdy LOT miał tak słabe wyniki, że je utajnił.

Wizz ma dobry model biznesowy: tylko p2p, samoloty o najniższym koszcie fotela i tanie bilety. LOT ma błędny model biznesowy, zbyt dużo przesiadek, liliputy o wysokim koszcie fotela, drogie p2p i tanie przesiadki i długą listę bezsensownych kierunków (SIN, pipidówy w CEE, niektóre krajówki). Gdyby na Okęciu były sloty to Wizz bez COVIDU w ciągu dwóch lat doprowadziłby LOT do bankructwa.

Jest coś co możemy nazwać wydajnością slotową: LOT na 2631 slotach miał 9,7 mln paxów (i około 4,8 mln paxów p2p), wydajność 71 (i wydajność p2p 35), Wizza na 358 slotach miał 2,8 mln paxów, wydajność 151 (i wydajność p2p 151), pozostali 1305 slotów, 6,3 mln i 93.
gość_e462f 2020-05-13 00:03   
gość_e462f - Profil gość_e462f
Realia kiedys ich zwolnia. Niech ich rzad troche przyblokuje.
gość_84ade 2020-05-12 23:46   
gość_84ade - Profil gość_84ade
Przecież transakcja sale and leaseback jest tylko metodą finansowania zamówienia, a nie pozyskaniem dodatkowego samolotu... Bardziej prawdopodobne jest że zamówienie było złożone już wcześniej, a teraz wyciągają z niego krótkoterminowo gotówkę. Takich transakcji są pewnie dziesiątki miesięcznie... A w tym przypadku to znaczy że kryzys nie oszczędza nikogo, w tym Wizzaira.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama