Airbus A220 ma zostać certyfikowany w Rosji do końca 2019 r.

- Kontynuujemy współpracę z rosyjskimi władzami lotniczymi, które wspierają nas w kwestiach związanych z certyfikacją samolotu i zamierzają ją zakończyć jeszcze w 2019 r. - powiedziała Julien Franiatte, dyrektor Airbusa w Rosji. Pierwszym certyfikowanym typem Airbusa A220 przez rosyjski urząd lotnictwa (Rosawiacija) będzie A220-300, czyli poprzednio Bombardier CS300.

Airbus jest również optymistycznie nastawiony do możliwości sprzedaży najmniejszego samolotu ze swojej oferty na rynku rosyjskim, bowiem prowadzi już rozmowy z wieloma przewoźnikami. Szereg samolotów Airbusa zamówiły dwie rosyjskie spółki leasingowe kontrolowane przez rząd Rosji - Iluszyn Finance Co (IFC) oraz State Transport Leasing Company (skrót po rosyjski GTLK).

Pierwotna umowa, jeszcze na 32 bombardiery CS300 z opcją na kolejne 10, została zawarta w 2013 r. przez IFC, która wówczas była firmą prywatną. Jednak latem 2016 r. moskiewski leasingodawca przeprowadził restrukturyzację umowy, zmniejszając zamówienie do 20 maszyn A220-300 i jednego turbośmigłowca Q400. Do transakcji dodano również opcję na pięć kolejnych Q400 i sześć A220-300, które wcześniej były częścią umowy z IFC, a obecnie zostały przejęte przez GTLK. W IFC pozostaje nadal 14 samolotów tego ostatniego typu.

Zgodnie z najnowszymi prognozami Airbusa, ogłoszonymi na pokazach lotniczych MAKS-2019 na początku tego tygodnia, w ciągu następnych 20 lat popyt na mniejsze maszyny w Rosji i WNP osiągnie wysokość 998 nowych samolotów pasażerskich.