Airbus rozpoczął montaż końcowy A350

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
11 lutego 2016 18:25
2 komentarze
Airbus poinformował wczoraj (10.1), że rozpoczął w Tuluzie montaż końcowy samolotu A350-1000  - największego modelu rodziny A350XWB.
Reklama

Oblot techniczny pierwszego A350-1000 nastąpi w IV kwartale 2016 r., a dostawa w połowie 2017 r. Pierwszego airbusa A350-1000, podobnie jak i A350-900, otrzyma linia Qatar Airways, która jest pierwszym klientem (launch customer) tego modelu. Do połowy sierpnia tego roku Airbus sprzedał 774 samoloty A350, w tym 169 A350-1000.

//www.pasazer.com/img/images/normal/A350-1000_FAL_Start___1_.jpg
Skrzydło ma taką samą rozpiętość, jak to wykorzystywane w będącym już w eksploatacji A350-900. Jednak 90 proc. jego części zostało zmodyfikowanych, a krawędź spływu została rozszerzona. Modyfikacje te pozwalają na zwiększenie ładowności i zasięgu, który wyniesie 14800 km.

Przy 32 metrach długości i 6 szerokości, skrzydło A350 XWB to największy pojedynczy element wykonany z materiału kompozytowego zawierającego włókna węglowe, jakiego używa się we współczesnym lotnictwie. Skrzydła tego typu są projektowane i rozwijane w zakładzie Airbusa w Filton w pobliżu Bristolu, gdzie projektowane i testowane są także inne systemy m.in. układy paliwowe i podwozie.

Tak zaprojektowane skrzydła A350 XWB czynią go szybszym, wydajniejszym i cichszym. Ich konstrukcja zawiera kilka usprawnionych elementów. Obejmują one mechanizmy krawędzi natarcia z opadającym frontem oraz nowe adaptacyjne klapy z opuszczonym zawiasem, zwiększające wydajność samolotu przy niskich prędkościach. Warto dodać, że A350 może różnicowo ustawiać swoje klapy skrzydłowe, optymalizując w ten sposób profil skrzydeł i zapewniając lepszą kontrolę obciążenia.

//www.pasazer.com/img/images/normal/A350-1000_FAL_Start___3_.jpg
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w dalszej przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z trzech wersji pasażerskich: A350-800 który pomieści 276 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 315 i 366 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu). A350-1000 to największa wersja nowego szerokokadłubowego samolotu Airbusa. Jego długość to prawie 74 m, rozpiętość 64,7 m, a wysokość 17 metrów.

//www.pasazer.com/img/images/normal/airbus,a350-1000,media.jpg
A350-1000 napędzany będzie przez dwa silniki Rolls-Royce Trent XWB model XWB-97. Silnik o średnicy wentylatora równej 118 calom (300 cm) jest najnowszym oraz największym produktem brytyjskiego producenta i został specjalnie zaprojektowany do napędzania samolotów z rodziny airbusa A350 XWB. Ten dla wersji -1000 będzie posiadał ciąg o mocy 432 kN (97 tys. funtów).

Fot. Airbus Media
Reklama

Ostatnie komentarze

greg0303 2016-02-18 05:58   
greg0303 - Profil greg0303
Nowym klientem programu A350 zostały linie Philippines Airlines, które wstępnie zamówiły, podczas trwających obecnie targów lotniczych w Singapurze, sześć sztuk modelu A350-900, z opcja zakupu kolejnych sześciu sztuk.
Maszyny mają w przyszłości obsługiwać trasy z Filipin do Ameryki Północnej, w tym również połączenie Manila - Nowy Jork.
demar 2016-02-11 20:27   
demar - Profil demar
Do szanownej redakcji:
"Do połowy sierpnia tego roku Airbus sprzedał 774 samoloty A350, w tym 169 A350-1000"
Nie ma jeszcze sierpnia tego (2016) roku.
Aktualnie zamówień na A350-1000 jest już 181.

Druga sprawa:
"A350 (...) ma zastąpić (...) w dalszej przyszłości również A330" - od czasu prezentacji A330neo to zdanie się zdezaktualizowało (Airbus po cichu wycofuje się z A350-800).
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama