Airbus rozpoczął testy nowego silnika dla A350-1000

Ewelina Leśniak - Profil Ewelina Leśniak
06 listopada 2015 12:54
2 komentarze
Silnik Rolls Royce Trent XWB-97, przeznaczony dla większego wariantu najnowszego samolotu Airbusa, został z powodzeniem sprawdzony w locie testowym na modelu A380.
Reklama

Samolot z nowym silnikiem wystartował dzisiaj (05.10) z zakładów Airbusa w Tuluzie. Silnik został zamontowany w miejsce lewego wewnętrznego silnika Trent 900. Pierwszy lot testowy trwał 4 godziny i 14 minut. W czasie prób sprawdzano szeroki zakres ustawień zasilania przy locie na wysokości do 35000 stóp.

Praca silnika i jego obsługa były oceniane przy różnych prędkościach - od niskich do 0,87 Macha.

Testy mają obejmować próby jego pracy w różnych warunkach pogodowych, takich jak upały czy możliwe wystąpienie oblodzenia. Udoskonalony Trent XWB produkuje 97000 funtów ciągu przy starcie, co czyni go najmocniejszym silnikiem wyprodukowanym kiedykolwiek dla Airbusa.

XWB-97 będzie montowany do A350-1000, najdłuższej wersji samolotu z tej rodziny szerokokadłubowych statków powietrznych. Samolot ma zostać wprowadzony do regularnych lotów w 2017 r. W typowej trzyklasowej konfiguracji będzie mógł pomieścić 366 osób. Jego zasięg będzie wynosił 7900 mil morskich. Producent zapowiada również, że będzie istniała możliwość skonfigurowania samolotu nawet dla 440 osób.
Reklama

Ostatnie komentarze

greg0303 2016-02-10 16:48   
greg0303 - Profil greg0303
Airbus rozpoczął zgodnie z planem montaż końcowy A350-1000 w Tuluzie:
zobacz link
demar 2015-11-07 11:53   
demar - Profil demar
Z technicznego punktu widzenia to jedne z najbardziej istotnych testów planowanych na najbliższe nawet dziewięć miesięcy przez Airbus.
Na razie pewne jest to, że XWB-97 udało się wykonać i że potrafi osiągnąć planowane 97000 funtów ciągu przy starcie. Wielka niewiadoma to jego żywotność oraz ekonomika - czy będzie na tyle oszczędny, aby dorównywać proporcjonalnie do XWB-84? Nieoficjalnie na razie jest z tym lekki problem (proporcjonalnie do ciągu ok. 5% gorzej przy starcie, do 2% w trakcie lotu), a bez tego to rodzinie A350 trudno będzie konkurować z B777X.
Słabsze w ostatnich miesiącach powodzenie dla wersji A350-1000 też o czymś świadczy.
Z drugiej strony prawie rok testów to okazja do pokonania kolejnego procenta, czy nawet dwóch - i w sumie o to chodzi.
Rozpoczęcie testów XWB-97 ożywiło także dyskusje o wydłużonym A350-1100 oraz wersji A350R z zasięgiem jeszcze dłuższym niż niedawno przedstawionym A350-900ULR.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama