IAG podnosi całoroczną prognozę

Impulsem do podwyższenia prognozy były doskonałe wyniki w III kwartale br.

W samym III kwartale koncern uzyskał 6,76 mld euro przychodów (wzrost o 16,8 proc.), co przełożyło się na poprawę zysku operacyjnego o 38,9 proc. do 1,25 mld euro i zysku netto o 39,3 proc. do 883 mln euro. Największy wpływ na wynik operacyjny miała linia British Airways, która uzyskała zysk operacyjny równy 825 mln euro. Iberia miała ten wskaźnik na poziomie 200 mln euro, a Vueling - 178 mln euro. Aer Lingus nie jest jeszcze całkowicie wliczany do statystyk - od dnia przejęcia przez IAG (18 sierpnia) irlandzka linia zarobiła na poziomie operacyjnym 45 mln euro.

Co ciekawe, koncern nie zmniejszył wydatków na paliwo. W III kwartale ta pozycja kosztowa wzrosła o 0,1 proc. do 1,62 mld euro. Jest to jednak związane głównie z tym, że aż o 9,8 proc. wzrosło oferowanie linii IAG. Jednostkowy koszt paliwa (w przeliczeniu na ASK) spadł o 8,6 proc., a po uwzględnieniu wahań kursowych spadek ten wyniósłby nawet 19,7 proc. Przychód jednostkowy wzrósł o 6,5 proc. do 8,07 centa na ASK, a koszt jednostkowy, po uwzględnieniu paliwa, wzrósł o 1 proc. do 7,23 centa na ASK.

W okresie pierwszych dziewięciu miesięcy tego roku koncern IAG zanotował 15,26 mld euro przychodów (wzrost o 13,6 proc.) z działalności pasażerskiej i 17,12 mld euro ogółem (wzrost o 13 proc.). Wynik operacyjny wyniósł 1,8 mld euro (wzrost o 59,7 proc.), a netto - 1,22 mld euro (wzrost o 66,4 proc.).

Od stycznia do września IAG zwiększył oferowanie o 6,9 proc., a liczbę pasażerów o 12,4 proc. do 66,2 mln. O 1 pkt proc. wzrosło średnie wypełnienie, które wyniosło 81,7 proc.

Koszt jednostkowy koncernu od początku roku wyniósł 7,53 centa na ASK (wzrost o 2,2 proc.), w tym 2,29 centa na paliwo (spadek o 3,4 proc.). Przychód jednostkowy sięgnął za to 9,18 centa (wzrost o 4,9 proc.).

Koncern ma bardzo dobre wyniki płynnościowe. Na koniec września IAG dysponował 6,79 mld euro w wolnej gotówce i na płynnych depozytach - to o 37,3 proc. więcej niż na koniec ubiegłego roku. Co prawda skorygowany dług netto wzrósł o 17,8 proc. do 7,16 mld euro, to dzięki poprawieniu wskaźników bieżących indeks długu do EBITDAR spadł o 0,1 pkt. do 1,8.