Wizz Air z wyraźnym wzrostem zysku w 2014 r.
Dominik Sipiński
Wizz Air zanotował w roku fiskalnym 2014/15 zysk netto na poziomie 183 mln euro. To ponad dwukrotnie więcej niż rok wcześniej - wtedy przewoźnik zarobił 88 mln euro netto. Z Polski pochodziło co dziewiąte zarobione przez linię euro.
Reklama
Przychody Wizz Aira w dwunastu miesiącach pomiędzy kwietniem 2014 r. a marcem 2015 r. wyniosły 1,23 mld euro i były o 21 proc. wyższe niż rok wcześniej. 64,7 proc. wpływów pochodziło ze sprzedaży biletów lotniczych, a reszta (433 mln euro) z usług dodatkowych. Dawało to w przeliczeniu 26,3 euro przychodu z usług dodatkowych na pasażera (wzrost o 3,7 proc.) oraz średnią cenę biletu w wysokości 48,2 euro (wzrost o 1,8 proc.).
Wzrost przychodów był związany przede wszystkim z większą liczbą przewiezionych pasażerów. W zakończonym roku fiskalnym było ich 16,5 mln, czyli o 18 proc. więcej niż w poprzednich 12 miesiącach. O 1 pkt proc. do 89,7 proc. poprawił się średni wskaźnik wypełnienia.
Przychody Wizz Aira rozkładały się po równo pomiędzy kraje Europy Środkowo-Wschodniej (49 proc.) i pozostałe (51 proc., liczone według miejsca sprzedaży usługi). Najwięcej przychodów spółka uzyskała z Wielkiej Brytanii (16,3 proc), Rumunii (12,3 proc.) i Polski (11,5 proc.)
Przychód jednostkowy (RASK) wzrósł o 1,1 proc. do 4,19 centa, a koszt jednostkowy (CASK) spadł o 3,0 proc. do 3,61 centa. Ograniczenie kosztów wynikało jednak wyłącznie z tańszego paliwa - jego koszt zmalał aż o 8,4 proc. Po odliczeniu kosztów paliwa CASK był niemal stały (wzrost o 0,5 proc.) i wyniósł 2,26 centa. Poprawił się za to wskaźnik rentowności EBITDAR (do 27,8 proc. z 23,9 proc. rok temu) oraz sam wynik EBITDAR (341 mln euro, wzrost o 41 proc.).
Na koniec roku Wizz Air miał 449 mln euro wolnej gotówki (wobec 186 mln euro rok wcześniej). Wzrost wynikał m.in. ze 167 mln euro zysku operacyjnego oraz przychodów z debiutu giełdowego w wysokości 149 mln euro.
Przewoźnik poinformował, że na bieżący rok fiskalny zakontraktował już 69 proc. potrzebnego paliwa, a na przyszły - 61 proc.
W prezentacji podsumowującej rok Wizz Air ujawnił też nieco szczegółów związanych z wymianą floty. Dzięki dostawom większych airbusów A321 od jesieni br. w przyszłym roku średnia wielkość floty ma wzrosnąć z obecnych 180 miejsc do 183 miejsc. Docelowo w roku rozliczeniowym 2018/19 wyniesie ona 194 miejsca, a 60 proc. floty będą stanowiły samoloty z sharkletami (A320 i A321).
W tym roku Wizz Air planuje zwiększyć oferowanie o 17 proc. i "nieznacznie" poprawić średnie wypełnienie. Zysk netto na koniec roku ma wynieść 165-175 mln euro.
fot. Dominik Sipinski
gość_fa213
jjemiolo
wroord
spotter10