Skąd ma pasażerów Lotnisko Chopina?

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
18 kwietnia 2015 16:39
24 komentarzy
Całe województwo mazowieckie, podlaskie, warmińsko-mazurskie oraz większość lubelskiego, świętokrzyskiego i łódzkiego - pasażerowie z tych regionów z większym prawdopodobieństwem wybiorą Lotnisko Chopina niż inny port lotniczy. Nie robią tego za to osoby z południa kraju.
Reklama

Firma analityczna WB Data Mining przeprowadziła analizę polskiego rynku lotniczego pod kątem prawdopodobieństwa wyboru przez pasażerów danego lotniska spośród innych, konkurencyjnych portów.

Dane pokazują dominację Lotniska Chopina w północno-wschodniej, wschodniej i centralnej części kraju. Z tego obszaru jedynie w bezpośredniej bliskości Lublina i Łodzi pasażerowie preferują swoje lokalne lotniska. Ci, którzy mieszkają już kilkanaście kilometrów od tych miast, z większym prawdopodobieństwem zdecydują się na wyjazd do Warszawy, by tam rozpocząć podróż.

Szansa na to, że pasażerowie z województw południowych udadzą się na Lotnisko Chopina, jest jednak znacznie niższa. Jedynie na niewielkim obszarze Podkarpackiego prawdopodobieństwo wyboru Warszawy sięga 30-40 proc. W Dolnośląskim, Opolskim, Śląskim i Małopolski ten wskaźnik wynosi przeważnie 20-30 proc.


Analiza nie wskazuje, kto faktycznie lata z danych lotnisk. To jedynie teoretyczny model informujący o tym, jakie jest prawdopodobieństwo wyboru portu lotniczego. Będziemy odnosić się do 50-proc. progu prawdopodobieństwa, oznacza on bowiem, że dany pasażer planując podróż spojrzy przede wszystkim na dane lotnisko, a dopiero potem zacznie rozważać inne.

Analiza opiera się o model Huffa uwzględniający odległość od danego lotniska oraz jego atrakcyjność wyrażoną poprzez liczbę pasażerów.

Lotnisko Chopina ściąga wschód

Olsztyn, Kalisz, Kielce i Zamość - te miasta wyznaczają granicę obszaru, z którego pasażerowie z ponad 50-proc. prawdopodobieństwem udadzą się do Warszawy, by lecieć z Lotniska Chopina. Rejon ten obejmuje całe województwa mazowieckie i podlaskie, dużą część warmińsko-mazurskiego, lubelskiego i łódzkiego oraz fragmenty wielkopolskiego, świętokrzyskiego i kujawsko-pomorskiego.

Zasięg warszawskiego lotniska wynika przede wszystkim ze znacznie większej niż w innych portach siatki połączeń. Dla wielu pasażerów Lotnisko Chopina jest jedyną szansą na bezpośrednie połączenie z Polski.

Na przewagę w ofercie stołecznego portu lotniczego nakłada się brak konkurencji. Modlin jest wciąż znacznie mniejszym lotniskiem. Lotnisko w Łodzi i Lublinie są atrakcyjne jedynie dla tych osób, które mieszkają w tych miastach. Ci, którzy muszą dojechać kilkanaście kilometrów do tych portów lotniczych, wolą już udać się do Warszawy.

Gdańsk bierze Pomorze aż po Grudziądz i Słupsk

Zasięg dominacji Lotniska Chopina od północnego-zachodu ogranicza przede wszystkim lotnisko w Gdańsku. Jak wynika z danych WB Data Mining, obszar, na którym prawdopodobieństwo wyboru portu lotniczego im. Lecha Wałęsy przekracza 50 proc. obejmuje całe wybrzeże Zatoki Gdańskiej oraz dużą cześć Pomorza (aż po Słupsk) i Kujaw. Zasięg rozciąga się na południe głównie dzięki autostradzie A1.

Większa liczba połączeń w Gdańsku powoduje, że pasażerowie z Grudziądza z większym prawdopodobieństwem udadzą się właśnie do tego portu lotniczego, a nie do bliższej, ale znacznie mniejszej Bydgoszczy.

Lotnisko w Bydgoszczy jest atrakcyjne niemal wyłącznie dla mieszkańców tego miasta. Znacznie mniej dla osób z pobliskiego Torunia. O pasażerów z tego miasta rywalizują poza Bydgoszczą także Gdańsk i Warszawa. Powoduje to, że Torunianie nie mają zdecydowanych preferencji - żadne z lotnisk nie ma ponad 50-proc. prawdopodobieństwa wyboru.

Zachód - Poznań i puste przestrzenie

W zachodniej części kraju dominuje lotnisko w Poznaniu. Dzięki dobrej sieci drogowej i średniej liczbie połączeń Ławica jest atrakcyjna dla mieszkańców aglomeracji poznańskiej oraz centralnej części Wielkopolski. Również osoby mieszkające wzdłuż autostrady A2 w kierunku zachodnim aż po okolice Świebodzina z ponad 50-proc. prawdopodobieństwem wybiorą Ławicę.

Wschodnia Wielkopolska to obszar rywalizacji pomiędzy Poznaniem a Lotniskiem Chopina. Pasażerowie z rejonu Wrześni i Konina nie mają zdecydowanie faworyzowanego lotniska.

Z kolei północna Wielkopolska, północna cześć województwa lubuskiego oraz część kujawsko-pomorskiego to obszar, w którym ścierają się wpływy Szczecina, Poznania, Gdańska i w najmniejszym stopniu Bydgoszczy. Lotnisko w Goleniowie dominuje wprawdzie w całym Zachodniopomorskim, ale jedynie w bezpośredniej bliskości portu lotniczego prawdopodobieństwo wyboru właśnie tego lotniska przekracza 50 proc.

Warto zauważyć, że analiza nie obejmuje lotnisk berlińskich, które na pewno przyciągają pasażerów z zachodniej Wielkopolski i Lubuskiego. O tym napiszemy już wkrótce.

Analiza WB Data Mining pokazuje też, że obszar obejmujący Leszno, Zieloną Górę i Głogów pozostaje lotniczą "ziemią niczyją", gdzie o pasażerów rywalizują Poznań, Wrocław, a nawet Warszawa (dzięki większej liczbie połączeń i dość dobrym drogom).

Południe - wpływ Warszawy ograniczony

O ile zarówno na północy, jak i na zachodzie loty z Warszawy są atrakcyjną ofertą, to na południu liczba i wielkość lotnisk zmienia tę sytuację. Wszystkie pięć południowych województw ma prawdopodobieństwo wyboru Lotniska Chopina poniżej 30 proc. Wyjątkiem jest jedynie północ Podkarpackiego - okolice Tarnobrzegu, Stalowej Woli i Lubaczowa.

Dolnośląskie to domena Wrocławia. Mieszkańcy całej aglomeracji oraz dużej części województwa aż po Legnicę, Wałbrzych i Kępno z ponad 50-proc. prawdopodobieństwem wybiorą ten port lotniczy. Opolskie to teren sporny pomiędzy Wrocławiem a Katowicami. Z kolei lotnisko w Pyrzowicach ma pewną bazę pasażerów (ponad 50 proc. prawdopodobieństwa) w aglomeracji śląskiej i na południowy-zachód od niej, aż po Rybnik.

Największy obszar oddziaływania spośród lotnisk regionalnych ma jednak port w Krakowie. Obszar ponad 50-proc. prawdopodobieństwa dla tego lotniska rozciąga się od Buska-Zdroju i Tarnowa po Chrzanów i Oświęcim. Krakowski port lotniczy jest portem pierwszego wyboru dla wielu osób, którym bliżej do Pyrzowic. Obszar 50-proc. prawdopodobieństwa tego lotniska sięga Zakopanego, a nawet miast na Słowacji.

Najmniejszy obszar ciążenia na południu Polski ma lotnisko w Rzeszowie. Z ponad 50-proc. prawdopodobieństwem wybiorą je jedynie osoby mieszkające w pobliżu tego miasta.

Komentarz Pasazer.com

Ciekawa analiza WB Data Mining pokazuje po raz kolejny, że największą walkę o pasażerów toczą Kraków i Katowice. Ich obszary 50-proc. prawdopodobieństwa niemal do siebie przylegają, a takie miasta jak Chrzanów, Oświęcim czy Olkusz są w zasięgu obydwu portów lotniczych.

Dużo mniejszymi rywalami są np. Rzeszów i Lublin. Większość pasażerów z rejonów tych miast i tak preferuje Warszawę lub Kraków.

Jednak podstawowym wnioskiem jest dominacja Lotniska Chopina. Nawet w odległych rejonach kraju, tym bardziej przy poprawiającej się infrastrukturze drogowej i kolejowej, większa siatka połączeń jest atrakcyjna dla pasażerów. O ile dla pasażerów z północno-wschodniej części kraju Warszawa jest jedynym rozsądnym wyborem, to osoby z Wielkopolski czy Kujawsko-Pomorskiego mają wybór. Mimo to wielu z nich jeździ do Warszawy, bo lotnisko to jest po prostu znacznie większe.

Warto jednak zwrócić uwagę, że mapa powstała w oparciu o dane z 2013 r., kiedy Modlin dopiero wznawiał działalność. Po uwzględnieniu rosnącej atrakcyjności tego lotniska może okazać się, że łączna atrakcyjność obydwu warszawskich lotnisk jest znacznie większa. Dzięki dobrym drogom i bliższej odległości, Modlin może zachęcić pasażerów, którzy do tej pory preferowali Gdańsk (np. z Elbląga).

dane i wykresy WB Data Mining
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_fe1c6 2015-04-23 19:09   
gość_fe1c6 - Profil gość_fe1c6
konieczne jest sprywatyzowanie , a nie komercjalizacja PPL i sprawa jasna - samorządy jeśli będą miały sfinansować inwestycje w swoich portach - pomyślą . Na razie rządzi klika PPL - LOT-warszawa - i trzeba to wreszcie rozbić , bo 25 lat to za długo
gość_68969 2015-04-23 16:31   
gość_68969 - Profil gość_68969
Trochę to pokrętne dane. Wybór tego lub innego lotniska zależy w znacznej mierze od oferty linii oraz destynacji i miast startować z najbliższego trzeba pojechać zazwyczaj do Warszawy na Chopina, które oferuje najwięcej możliwości. Nie zawsze opłaca się także, o ile taki jest, dolot do WAW. Kraków po zakończeniu inwestycji będzie drugim wyborem w Polsce, a jeśli jeszcze będzie nowy, dłuższy pas, to absolutnie zwiększy się ilość linii, destynacji oraz wrócą rejsy transatlantyckie.
gość_61c5a 2015-04-20 22:58   
gość_61c5a - Profil gość_61c5a
ja mieszkam 50 km od Lublina, w zasadzie dojazd ekspresówką pod samo lotnisko w 40 minut i bardzo bym chciał stamtąd gdzie polecieć ale nie mam gdzie, bo pracuję w Polsce, a jakoś jak się choćby wczasy wybiera to i tak muszę do Warszawy, cieszę się jak na Okęcie bo już niektórzy mają pomysły na Modlin a to już chyba ze 3 godziny bym jechał, wiec wybór jest co najmniej prosty
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama