Virgin Atlantic: Ostatni rejs airbusa A340-300

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
07 kwietnia 2015 09:02
8 komentarzy
Dziś (7.4) po prawie 22 latach nastąpił koniec pewnej ery zarówno dla linii Virgin Atlantic jak i częściowo lotnictwa cywilnego. Tego dnia swój ostatni rejs pod barwami przewoźnika z Wielkiej Brytanii wykonał airbus A340-300.
Reklama

W swoim ostatnim dniu "pracy" maszyna o rejestracji G-VSUN wykonała rotację VS200/201 na trasie Londyn (LHR) - Hong Kong - Londyn (LHR), która była symbolicznym zakończeniem służby tego wariantu.

Pierwszego airbusa A340-300 linie Virgin otrzymały 26 listopada 1993 r. Był to samolot o rejestracji G-VBUS. W 2007 r. samolot został sprzedany do GMT Holdings, który to wyleasingował go hiszpańskiej linii Air Comet. Pod koniec lat 90-tych flota przewoźnika składała się z 10 maszyn tego typu. To właśnie wtedy w Virgin Atlantic powstał słynny slogan "4 engines 4 long haul" czyli cztery silniki na daleki dystans.

//www.pasazer.com/img/images/normal/virgin,atlantic,a340,lhr,pbozyk2.jpg
Obecnie flota Virgin Altantic składa się z 41 samolotów: trzech airbusów A320, 10 A330-300, jednego A340-300, 11 A340-600, 12 boeingów B747-400 oraz czterech B787-9 Dreamliner, które zastępują A340-300. Przewoźnik posiada zamówione 22 samoloty: 6 airbusów A380 (+ 6 opcji) oraz 13 boeingów B787-9 Dreamliner (+19 opcji i praw zakupu).

Program Airbusa A340 ruszył w 1987 r., a pierwszy A340-300 wzbił się w powietrze 25 października 1991 r. Dwa lata później A340 ustanowił rekord najdłuższego lotu bez międzylądowania, pokonując dystans pomiędzy Paryżem i nowozelandzkim Auckland. Dwusilnikowy boeing B777 został wprowadzony na rynek dwa lata później. Mógł zabrać tyle samo pasażerów, ale zużywał zdecydowanie mniej paliwa.

//www.pasazer.com/img/images/normal/virgin,atlantic,a340,lhr,pbozyk.jpg
Pierwszymi klientami byli Lufthansa, Air France oraz Virgin Atlantic. Początkowo samolot produkowano w wariantach -200 i -300. W 2001 r. Airbus certyfikował wariant -600, który był najdłuższym komercyjnym samolotem świata. Rok później do służby wszedł wariant -500, który wtedy dysponował największym zasięgiem na świecie spośród wszystkich maszyn pasażerskich.

Obecnie trzech największych na świecie użytkowników A340 to: Lufthansa (41 sztuk), Iberia (24 sztuki) oraz South African Airways (17 sztuk). Już wkrótce zaprezentujemy Wam artykuł z serii TOP 10, w którym przedstawimy historię A340 oraz 10 największych użytkowników tej maszyny.

W najbliższych dniach przewoźnik nie wyklucza użycia maszyny w zastępstwie lub do wykonania rejsów czarterowych.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_9b7b1 2015-04-09 22:21   
gość_9b7b1 - Profil gość_9b7b1
Ponownie w rejsie za ocean tym razem jako VIR21...
gość_89b4d 2015-04-08 16:29   
gość_89b4d - Profil gość_89b4d
Własnie wraca z LAX jako VIR24,coś ściema z tym ostatnim lotem,
gość_25314 2015-04-07 21:30   
gość_25314 - Profil gość_25314
To norma w takich sytuacjach ;) Pamiętne żegnanie Ołówków w LO, które dalej latały ;) Dlatego tutaj jak widać jest zdanie "W najbliższych dniach przewoźnik nie wyklucza użycia maszyny w zastępstwie lub do wykonania rejsów czarterowych."
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama