Airbus: Pierwszy cięższy A330 w barwach Delty
Piotr Bożyk
Airbus poinformował, że pierwszy A330 ze
zwiększoną maksymalną masą startową (MTOW) do 242 ton otrzymał pełne malowanie linii Delta Air Lines. Nowa maszyna przejdzie szereg testów naziemnych
oraz w locie, a także
ponowną certyfikację.
Reklama
Zmiana
najpierw będzie dostępna w modelu A330-300, a
potem w A330-200 oraz A330-200F. Po raz pierwszy producent poinformował o
tej wersji A330 podczas targów lotniczych Farnborough Airshow 2012.
Poza zwiększeniem masy, nowe A330 będą miały też lepsze osiągi. A330-300, którego udźwig wzrośnie o 5 ton, zwiększy swój zasięg o 926 km (500 mil morskich). Samoloty będą też spalały o 2 proc. mniej paliwa, ponieważ oprócz zwiększenia maksymalnej masy startowej zastosowane będą także ulepszone silniki oraz poprawki aerodynamiczne na skrzydłach.
Poza zwiększeniem masy, nowe A330 będą miały też lepsze osiągi. A330-300, którego udźwig wzrośnie o 5 ton, zwiększy swój zasięg o 926 km (500 mil morskich). Samoloty będą też spalały o 2 proc. mniej paliwa, ponieważ oprócz zwiększenia maksymalnej masy startowej zastosowane będą także ulepszone silniki oraz poprawki aerodynamiczne na skrzydłach.
Pierwszy
cięższy A330-300 ma wejść do komercyjnej służby w drugim kwartale 2015
r. Maszyna, po wymaganej certyfikacji EASA, trafi do amerykańskiej Delty.
Airbus
twierdzi, że nowy A330 będzie o ok. 10 proc. tańszy w użytkowaniu od Boeinga B777-200ER na
trasach do ok. 3,5 tys. km. Europejski producent zapowiada także, że
nowa wersja tego modelu będzie miała o 6 proc. niższe koszty na pasażera niż Boeing B787-9
Dreamliner.
Rodzina A330 to najpopularniejsze szerokokadłubowe modele Airbusa. Do
tej pory producent zebrał zamówienia na 1397 samolotów, z czego 1178
zostało już dostarczonych.
Piotr Bożyk
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
gość
rar123