Airbus: Pierwszy lot cięższego A330-300
Airbus poinformował wczoraj (12.1), że pierwszy A330 ze
zwiększoną maksymalną masą startową (MTOW) do 242 ton wykonał swój pierwszy lot techniczny. Nowa maszyna przejdzie szereg testów naziemnych oraz w locie, a także
ponowną certyfikację.
Reklama
Zmiana
najpierw będzie dostępna w modelu A330-300, a
potem w A330-200 oraz A330-200F. Po raz pierwszy producent poinformował o
tej wersji A330 podczas targów lotniczych Farnborough Airshow 2012.
Poza
zwiększeniem masy, nowe A330 będą miały też lepsze osiągi. A330-300,
którego udźwig wzrośnie o 5 ton, zwiększy swój zasięg o 926 km (500 mil morskich).
Samoloty będą też spalały o 2 proc. mniej paliwa, ponieważ oprócz zwiększenia maksymalnej masy
startowej zastosowano także ulepszone silniki oraz poprawki aerodynamiczne na skrzydłach.
Pierwszy
cięższy A330-300 ma wejść do komercyjnej służby w drugim kwartale 2015
r. Maszyna, po wymaganej certyfikacji EASA, trafi do amerykańskiej linii Delta Air Lines.
Dzięki większemu zasięgowi A330 będą mogły teraz łączyć nowe pary miast, np.
Londyn i Tokio oraz Pekin i San Francisco - podkreśla Airbus w
komunikacie prasowym.
- A330
przeszedł długą drogę w ciągu ostatnich kilku lat. Jesteśmy zachwyceni, że
możemy zaoferować zalety i niezawodność A330 coraz większej liczbie
linii lotniczych. To najpopularniejszy samolot w swojej kategorii i
wygląda na to, że tak pozostanie - powiedział John Leahy, wiceprezes i dyrektor ds. klientów Airbusa.
Airbus
twierdzi, że nowy A330 będzie o ok. 10 proc. tańszy w użytkowaniu od Boeinga B777-200ER na
trasach do ok. 3,5 tys. km. Europejski producent zapowiada także, że
nowa wersja tego modelu będzie miała o 6 proc. niższe koszty na pasażera niż Boeing B787-9
Dreamliner.
Rodzina A330 to najpopularniejsze szerokokadłubowe modele Airbusa. Do
tej pory producent zebrał zamówienia na 1397 samolotów, z czego 1154
zostało już dostarczonych. Nieznaczną większość kontraktów (752) stanowi
większy wariant -300/-900neo. Od kwietnia 2013 r. A330 są produkowane w tempie
10 sztuk miesięcznie. Obecnie na dostawę oczekują 243 samoloty A330, w
tym 11 w wersji cargo oraz 20 wojskowych.
Piotr Bożyk
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media