Tak powstaje lotnisko na Mazurach

W listopadzie podano także wyniki przetargu na budowę i projekt parkingów na 150 samochodów wraz z elementami towarzyszącymi, który wygrał Budimex. Ogłoszono także kolejny przetarg na zaprojektowanie oraz wykonanie systemu dyspozytorskiej łączności radiowej. Lotnisko skierowało także zapytanie ofertowe na wykonanie projektu i instalacji systemu kontroli dostępu oraz wyposażenia służb ochrony lotniska.

Wyposażeniem terminala pasażerskiego w cały sprzęt niezbędny do odprawiania podróżnych zajmie się spółka Qumak. Chodzi głównie o systemy transportu bagażu oraz kontroli antyterrorystycznej. Kontrakt opiewa na ponad 12 mln zł.

10 grudnia PAŻP odebrał nową wieżę radiowo-telekomunikacyjną. Ma ona duże znaczenie dla zachowania wysokiego poziomu bezpieczeństwa radiowej komunikacji lotniczej dla całej Polski północno-wschodniej.

Rozpoczęły się już starania o kadrę do obsługi nowego lotniska. Jak informuje Joanna Szubstarska, rzeczniczka warmińsko-mazurskiej Staży Granicznej, olsztyńska placówka tej służby zamierza zatrudnić dodatkowych 141 osób, którzy będą obsługiwać także port lotniczy. Celnicy będą do niego dojeżdżać, gdyż w pierwszym okresie funkcjonowania nie będzie tam stałej placówki.

W samym Olsztynie niedawno otwarto także policealny kierunek związany z technikami zarządzania terminalem i obsługą pasażerską na lotnisku. Adepci przejdą w styczniu praktyki na lotnisku w Modlinie.

Port lotniczy Szczytno-Szymany budowany jest w miejscu zamkniętego w 2004 r. roku lotniska, które pełniło głównie funkcje wojskowe. Od 1996 do 2003 r. działało także jako cywilne - w sezonie letnim oferowane były loty pasażerskie do Warszawy, a także do miast w Niemczech.

Rewitalizacja możliwa jest dzięki dofinansowaniu ze środków unijnych. Całkowity koszt inwestycji wynosi ok. 200 mln zł.

Fot. Regionalny Port Lotniczy Olsztyn-Mazury