Lufthansa powiększa i modernizuje flotę

25 września 2006 14:05
16 komentarzy
Reklama
Lufthansa złożyła zamówienie na 35 nowych samolotów.

Począwszy od 2007 roku, Lufthansa wzbogaci swoją flotę o 30 nowych samolotów airbus krótko- i średniodystansowych: 5 samolotów typu A319, 10 typu A320 oraz 15 typu A321. Dodatkowo rozważa zakup 30 samolotów z rodziny A320.

Rada Nadzorcza przewoźnika podjęła także decyzję o realizacji zamówienia na 5 długodystansowych samolotów typu airbus A330.

Dzisiejsza (25.09) decyzja pozwoli liniom lotniczym Lufthansa na dalsze powiększanie oraz modernizację floty.

Samoloty airbus charakteryzują się niskim zużyciem paliwa, jak również niewielką emisją spalin i niskim poziomem hałasu. - Zamówienie to podkreśla nasze zaangażowanie w realizację strategii rozwoju. Skorzystają na tym nasi klienci, zaoferujemy im bowiem jeszcze szersza ofertę. Zwiększone inwestycje to jednocześnie nowe perspektywy dla naszych pracowników i akcjonariuszy - powiedział Wolfgang Mayrhuber, prezes i dyrektor generalny Lufthansy.

Trzydzieści krótko- i średniodystansowych samolotów będzie systematycznie dostarczanych od 2007 roku. Zgodnie z planami, zamówienie przyczyni się do wzrostu wykorzystania mocy przewozowych. Jednocześnie pozwoli na sukcesywną kontynuację polityki modernizacji floty.

Obecnie w skład europejskiej floty linii lotniczych Lufthansa wchodzą 153 samoloty, w tym 80 z rodziny airbus. Dodatkowo, w imieniu Lufhansy, 145 mniejszych samolotów obsługuje połączenia regionalne.

Zamówienie pięciu samolotów A330 ułatwi Lufthansie realizację planu silnego rozwoju sektora lotów długodystansowych. Samoloty, dostarczane w ciągu najbliższych 2 lat, zrekompensują opóźnienia dotyczące wprowadzenia do floty airbusa A380 i tym samym wpłyną na wzbogacenie oferty połączeń długodystansowych. Obecnie w skład długodystansowej floty Lufthansy wchodzą już 83 maszyny, w tym 10 samolotów airbus typu A330.

Marcin Jędrzejczak

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
manly 2006-09-28 05:56   
manly - Profil manly
tos: LOT bedzie mial kase of polskiego rzadu, EXIM bank z USA i od operacji. To wcale nie chodzi o kase tylko fakt ze LOT nie ma biznes planu na rozwoju. Dzisaj jest 7 i jutro tez bedzie 7, to jest bzdura! Poza tym, polska kupila 48, F-16, za co? Kasa zawsze jest, jesli chce ja szukac!
Jesli chodzi o polaczen na trasie Rzeszow-NJ, to zobacz:
zobacz link
Jesli LOT nie urochomi, kto wie, moze linie jak Delta wroci do polski.

LOT = linia lotnicza i nowa, modna flota jest WSZYSTKO. LOT kiedys sie chwalil ze ma najmlodsza flote. A dzis? Flota starych B767, B737 I ATR. Szkoda ze LOT nie inwestuje we flocie, naprawde szkoda, skoro jest narodowym przewoznikem.
tos 2006-09-28 05:20   
tos - Profil tos
Manly, samoloty kosztuja troche wiecej od malucha i zeby kupic az tyle duzych maszyn, trzeba miec za co. Zreszta LOT ma opcje na dodatkowe 7 B787, wiec pewnie bedzie tyle ile chcesz. Bylebys tylko odpowiednio czesto nimi latal, to sie splaca. Nie wiem skad wytrzasnales te polaczenia transatlantyckie z Katowic i Rzeszowa: przeciez one dublowalyby Krakow, ktory nawet sam nie ma ich codziennie (a czesc z nich to dolot z WAW). Nawet wychwalana w tym watku przez wszystkich Lufthansa operuje polaczenia miedzykontynentalne tylko z 2 portow (nie licze Privatair z DUS). Polska to duzy kraj, ale jeszcze niezbyt zamozny. Taki SAS, ktory ma o wiele wiecej pasazerow i troche wieksza flote dalekiego zasiegu (11 A330/340) tez pewnie chcialby kupic nowe maszyny, ale nikt nie chce na razie tego sfinansowac. CSA otowrzylo wiele nowych polaczen w Europie, ale sie przeliczylo i jest w tarapatach. Na dodatek chodza sluchy ze Air France chce sie ich pozbyc ze Sky Team i w zamian przejac Austrian z * do obslugi kierunkow wschodnioeuropejskich. Nie mowie, ze nowe samoloty sa niepotrzebne, ale trzeba je miec za co kupic i zapelnic pasazerami, ktorzy zdecyduja sie na przesiadke w WAW.
manly 2006-09-28 04:09   
manly - Profil manly
tos: LOT potrzebuje MIMIMUM 14 x B787 juz dzisaj (2008)! 7 x B787 zeby zastapic stare B767, i extra 7 na nowych polaczen. Nie wszystkie z tych bedzie z warszawy, np Rzeszow-Nowy Jork, czy Katowice-Chicago! Juz nie mowie o polaczen do Azji, bo LOT zaspal nad ta strategie.

Czyli arguement (ten sam co LOT uzywa) ze Okecie musi byc wieksze nie ma nic wspolnego z flota LOTu. Poza tym, jest dosyc "slotow" na Okeciu i bedzie nowy T2 w 2007.

Problem jest ze LOT nie bedzie mial flote gotowe nawet na 2008r!
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy