Emirates zamówi 275 Boeingów 777X?

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
18 kwietnia 2013 13:39
6 komentarzy
Reklama

Emirates, największy operator Boeingów 777 na świecie, coraz mocniej naciska na zarząd amerykańskiej firmy, aby ten przedstawił więcej informacji na temat projektu B777X. Po zapoznaniu się z dokładniejszymi specyfikacjami nowych samolotów arabski przewoźnik chce zostać pierwszym klientem następcy B777.

- Pracujemy nad tym, aby Boeing spełnił nasze oczekiwania co do tego samolotu. Interesuje nas przede wszystkim specyfikacja wnętrza maszyny, jak i prognoza maksymalnej masy startowej (MTOW) oraz ilość paliwa, jaką samolot będzie zużywał - powiedział Tim Clark, prezes Emirates.

- Możemy potrzebować aż 275 nowych 777X w celu wymiany obecnej floty jak i jej rozbudowy na przyszłe lata. Mimo tego, że bardzo blisko współpracujemy z Boeingiem to obawiam się, że nie będziemy jeszcze gotowi do złożenia zamówienia podczas tegorocznego Paris Air Show. Choć może się to jeszcze zmienić - dodał Clark.



Nowe typy B777 otrzymały robocze oznaczenie 777-8X (następca 777-200LR) oraz 777-9X (następca 777-300ER). Modyfikacje maszyn będą polegały na zmianie konstrukcji kadłuba, nowych skrzydłach z włókna węglowego (ze składanymi końcówkami), nowym kokpicie, a także wyposażeniu maszyn we wnętrze Boeing Sky Interior. Maszyny mają także być oszczędniejsze i zużywać 25 proc. mniej paliwa niż obecne modele rodziny B777.

Samoloty 777X mają mieścić od ok. 350 do ok. 410 pasażerów i stanowić uzupełnienie nowoczesnej floty samolotów szerokokadłubowych amerykańskiego producenta. "Trzy Siódemki" są większe od Dreamlinerów, ale mniejsze od dwupokładowego 747-8I. Równocześnie z pierwszymi lotami modeli 777X do służby trafi wydłużony Dreamliner 787-10X, mieszczący do 323 pasażerów.

Linia Emirates zamówiła w sumie 139 samolotów B777. Obecnie we flocie przewoźnika znajduje się 126 maszyn tego typu: 27 B777-200 oraz 99 B777-300ER.

Inne linie, które wyraziły potencjalne zainteresowaniem nowymi B777X to British Airways, Qatar Airways oraz niemiecka Lufthansa.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
trucker 2013-04-19 12:40   
trucker - Profil trucker
Mają rozmach skur.... jak mawiał klasyk Siara ;)
gosc_d8fa5 2013-04-19 10:26   
gosc_d8fa5 - Profil gosc_d8fa5
Ciekawe czy B787 (we wszystkich wersjach pasażerskich) będą tak atrakcyjne dla przewoźników i pasażerów jak świetne B777 niedocenione przez LOT ...
piotrek737 2013-04-18 17:13   
piotrek737 - Profil piotrek737
gosc_7147e: B777X będzie miał większą rozpiętość. Dla porównania 777-300ER 64,8 metra vs B777-9X 71 metrów. Tak więc, aby mieścić się na miejscach postojowych i zachować kod E, to podczas kołowania końcówki skrzydeł będą podnoszone do góry imitując winglety ;) Natomiast jak samolot będzie wjeżdżał na pas do startu, to rozłoży końcówki przez co na pasie będzie już samolotem o kodzie F czyli takim jaki posiada B747 i A380. Więcej w linku poniżej.
zobacz link
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama