KLM i Boeing: Ekologiczny lot B777-200

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
10 marca 2013 12:37
2 komentarze
Reklama

W piątek (8.03) KLM i Boeing zakończyli jeden z najbardziej ekologicznych, komercyjnych lotów dalekodystansowych. Podczas tego rejsu połączono najnowsze biopaliwo oraz nowoczesne technologie zarządzania ruchem lotniczym. Lot z Amsterdamu do Nowego Jorku (JFK) Boeingiem 777-200ER (PH-BQG) pokazał, że można zmniejszyć prawie o połowę emisję CO2 w porównaniu do zwykłego lotu tej maszyny.

Rejs KL 641 był pierwszym komercyjnym dalekodystansowym lotem KLM podczas którego wykorzystano biopaliwo w proporcji 50/50, a także optymalizację zarządzania ruchem lotniczym (ATM) i wydajne, ciągłe podchodzenie do lądowania (CDA), oraz krótsze kołowanie na lotnisku docelowym w celu zmniejszenia emisji CO2.

Do końca tego roku w programie "Optimal Flight" przewidziano łącznie 26 ekologicznych rejsów. Każdy lot jest napędzany w 50% przez biopaliwa pochodzące z zużytego oleju spożywczego.



- Jesteśmy dumni z wyników osiąganych przez ten innowacyjny projekt, który jest syntezą wielu naszych inicjatyw w obszarze zrównoważonego rozwoju. Ten w pełni zoptymalizowany zielony lot jest kolejnym dowodem na zaangażowanie KLM w celu rozwoju kontrolowanej emisji CO2 w lotnictwie - powiedział Pieter Elbers, wiceprezes KLM ds. operacyjnych.

Połączenie tych technologii pomogło zmniejszeniu o połowę ogólnej emisji CO2 do 204 gramów na pasażera i kilometr. Jest to odpowiednik mniejszego zużycia paliwa o 4,2 litra paliwa na jednego pasażera i 100 kilometrów.

- Ten lot jest doskonałym przykładem globalnego podejścia Boeinga do stałego zmniejszania poziomu emisji CO2. To nie tylko lot na biopaliwie, ale pierwszy lot, w który praktycznie wypróbowano elementy planu Boeinga dot. zmniejszania emisji; biopaliwa, zoptymalizowane zarządzanie ruchem lotniczym (ATM), "zielona" nawigacja - powiedziała Julie Felgar, dyrektor Boeinga ds. ekologicznych.

Warto dodać, że Boeing, oraz Airbus i Embraer są członkami Stowarzyszenia Zrównoważonych Użytkowników Paliw (Sustainable Aviation Fuel Users Group, www.safug.org), w skład którego wchodzą 23 wiodące firmy odpowiedzialne za około 25% światowego zużycia paliwa w branży lotniczej. Boeing i Embraer współpracują także w obszarze tworzenia branży biopaliw w Brazylii i badań nad nowymi technologiami zwiększającymi potencjał wydobywczy i dostępność biopaliw. Boeing i Airbus są także zaangażowani w tworzenie programów dostarczania biopaliw w różnych częściach świata. Wszyscy trzej producenci odbyli już loty swoich samolotów wykorzystując biopaliwa i wspierają międzynarodowe organizacje badające i dopuszczające biopaliwa do użycia w lotnictwie komercyjnym.

Piotr Bożyk
Fot. Douwe C. van der Zee
Reklama

Ostatnie komentarze

kier 2013-03-11 15:42   
kier - Profil kier
No i mamy ekologiczny samolot na frytki.
spotter10 2013-03-11 10:36   
spotter10 - Profil spotter10
A jak to się ma kosztowo do zwykłego paliwa? Czy korzystanie z biopaliwa jest tańsze dla linii lotniczej, czy droższe? Bo oczywiście ekologiczne zarządzanie ruchem powoduje mniejsze zużycie paliwa.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama