Pierwszy Embraer 170 dla Estonian Air
Reklama
Wczoraj (24.02) w Tallinie wylądował pierwszy Embraer 170 dla Estonian Air. Samolot przyleciał z Helsinek gdzie w bazie Finnaira został przygotowany do dostawy dla estońskiego przewoźnika. Po przylocie Embraer otrzymał estońskie znaki rejestracyjne ES-AEA.
Maszyna została wyprodukowana w 2005 roku i do tej pory latała dla linii Finnair (OH-LEE). Samolot jest napędzany przez dwa silniki General Electric model CF34-8E, a na pokład zabiera 76 pasażerów.
Zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią linie Estonian Air powiększą swoją flotę o 12 samolotów Embraer. Cztery E-170 zostaną wyleasingowane od Finnaira. Rozmowy na temat dostawy kolejnych ośmiu maszyn E-175 i E-190 trwają z producentem oraz firmami leasingowymi. Wszystkie dostawy mają zakończyć się w 2015 roku. Samoloty mają najpierw zastąpić Boeingi 737 (-300 i -500), a potem umożliwić dalszy rozwój.
- Rodzina
Embraerów E-Jet oferuje różne rozmiary, które umożliwiają nam również
wykorzystanie samolotów o podobnej wielkości do mniejszego Boeinga, ale
równocześnie gwarantują oszczędności związane z ujednoliceniem floty - powiedział Tero Taskila, prezes Estonian Air.
Obecnie flota przewoźnika składa się z trzech Bombardierów CRJ-900, jednego Boeinga 737-300 oraz jednego B737-500. Regionalna spółka-córka Estonian Air Regional, posiada dwa Saaby 340.
W 2011 roku
Estonian Air przewiozły niemal 680 tys. pasażerów, o ponad 16% więcej
niż w 2010 roku. Rząd Estonii zapowiedział, że zainwestuje ok. 30 mln euro w
rozwój linii.
Piotr Bożyk
Fot. Taavi Ints
Maszyna została wyprodukowana w 2005 roku i do tej pory latała dla linii Finnair (OH-LEE). Samolot jest napędzany przez dwa silniki General Electric model CF34-8E, a na pokład zabiera 76 pasażerów.
Zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią linie Estonian Air powiększą swoją flotę o 12 samolotów Embraer. Cztery E-170 zostaną wyleasingowane od Finnaira. Rozmowy na temat dostawy kolejnych ośmiu maszyn E-175 i E-190 trwają z producentem oraz firmami leasingowymi. Wszystkie dostawy mają zakończyć się w 2015 roku. Samoloty mają najpierw zastąpić Boeingi 737 (-300 i -500), a potem umożliwić dalszy rozwój.
Obecnie flota przewoźnika składa się z trzech Bombardierów CRJ-900, jednego Boeinga 737-300 oraz jednego B737-500. Regionalna spółka-córka Estonian Air Regional, posiada dwa Saaby 340.
Piotr Bożyk
Fot. Taavi Ints