Lufthansa odebrała kolejnego B747-8I
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (25.08) na lotnisku we Frankfurcie wylądował kolejny Boeing 747-8 Intercontinental dla Lufthansy. Jest to już trzeci najnowszy model słynnego Jumbo Jeta w barwach niemieckiego przewoźnika.
Nowy nabytek otrzymał rejestrację D-ABYD (37829/LN 1453). Warto dodać, że taką samą rejestrację posiadał 747-230B, który był dostarczony do przewoźnika 5 maja 1971 roku.
Boeing 747-8 Intercontinental w barwach niemieckiego przewoźnika obsługuje już rejsy z Frankfurtu do Waszyngtonu oraz Delhi. Kolejne miasta do jakich poleci Intercontinental to Bangalore, Los Angeles i Chicago.
Niemiecki przewoźnik jest użytkownikiem Boeinga 747 od 1970 roku. Obecnie linia posiada 27 Boeingów 747-400 oraz trzy B747-8I. Nowe samoloty są napędzane silnikami General Electric GEnx-2B67, które pozwolą zaoszczędzić od 15% do 17% paliwa w porównaniu do starszej wersji -400.
Maszyna posiada konfigurację trzech klas i na pokład zabiera 362 pasażerów: ośmiu w klasie pierwszej, 92 w klasie biznes oraz 262 w klasie ekonomicznej. Pokład Intercontinentala można zobaczyć w naszym artykule "Fotorelacja: Pokład Boeinga 747-8I".
Lufthansa zamówiła 20 Boeingów 747-8I wraz z opcjami na kolejnych 20 maszyn tego typu. Kolejne dwie maszyny pojawią się do końca 2012 roku. Ostatni z zamówionych samolotów ma dołączyć do floty w drugim kwartale 2015 roku.
Piotr Bożyk
Fot. Bernie Leighton
Nowy nabytek otrzymał rejestrację D-ABYD (37829/LN 1453). Warto dodać, że taką samą rejestrację posiadał 747-230B, który był dostarczony do przewoźnika 5 maja 1971 roku.
Boeing 747-8 Intercontinental w barwach niemieckiego przewoźnika obsługuje już rejsy z Frankfurtu do Waszyngtonu oraz Delhi. Kolejne miasta do jakich poleci Intercontinental to Bangalore, Los Angeles i Chicago.
Boeing 747-8I (D-ABYD) podczas lotu testowego w Everett
Niemiecki przewoźnik jest użytkownikiem Boeinga 747 od 1970 roku. Obecnie linia posiada 27 Boeingów 747-400 oraz trzy B747-8I. Nowe samoloty są napędzane silnikami General Electric GEnx-2B67, które pozwolą zaoszczędzić od 15% do 17% paliwa w porównaniu do starszej wersji -400.
Maszyna posiada konfigurację trzech klas i na pokład zabiera 362 pasażerów: ośmiu w klasie pierwszej, 92 w klasie biznes oraz 262 w klasie ekonomicznej. Pokład Intercontinentala można zobaczyć w naszym artykule "Fotorelacja: Pokład Boeinga 747-8I".
Lufthansa zamówiła 20 Boeingów 747-8I wraz z opcjami na kolejnych 20 maszyn tego typu. Kolejne dwie maszyny pojawią się do końca 2012 roku. Ostatni z zamówionych samolotów ma dołączyć do floty w drugim kwartale 2015 roku.
Piotr Bożyk
Fot. Bernie Leighton
gość
piotrek737
Michalina12
wroord