Wizz Air: Kolejna umowa z FL Technics
Piotr Bożyk
Reklama
FL Technics, globalny dostawca zintegrowanych rozwiązań w zakresie serwisowania samolotów, zacieśnia współpracę z Wizz Air, jednym z największych w Europie Centralnej i Wschodniej przewoźników niskokosztowych. Pod koniec maja br. spółki podpisały długoterminową umowę na liniowy serwis dwóch kolejnych Airbusów A320.
Według umowy, FL Technics będzie wykonywać pełen serwis liniowy a także naprawy, aż do poziomu C-check, włączając w to przeglądy A-check, diagnostykę NDT i boroskopową, wymianę komponentów oraz planowe przeglądy, nieplanowane zadania, pełne wsparcie w sytuacjach AOG, a także logistykę i dostawy części. Wszystkie zadania będą wykonywane w obiektach FL Technics w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w Wilnie.
- Nowa umowa umacnia relacje pomiędzy obiema spółkami, które rozpoczęły się w 2011 r. Współpraca z największym w Europie Centralnej w Wschodniej niskokosztowym przewoźnikiem to potwierdzenie naszego profesjonalizmu oraz możliwości świadczenia usług serwisowych na najwyższym światowym poziomie – mówi Jonas Butautis, prezes zarządu FL Technics.
Spółka FL Technics posiada wszystkie certyfikaty EASA wymagane do wykonywania obsługi technicznej wąsko i szerokokadłubowych samolotów: EASA Part 145 (obsługa techniczna), EASA Part 147 (szkolenia), EASA Part M (zarządzania zdatnością do lotu) oraz EASA Part 21 (projektowanie).
Zlokalizowana na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego w Wilnie, spółka FL Technics świadczy usługi serwisowe dla najpopularniejszych maszyn, takich jak Boeing 737 CL, Airbus A320, SAAB, ATR 42/72, Bombardier CRJ oraz Embraer 145, a także nowych generacji samolotów takich jak 737NG/747/757/767/777 i Airbus A330/A340/A380. Spółka oferuje swoim klientom kompleksowe oraz zindywidualizowane rozwiązania w zakresie obsługi liniowej i hangarowej, wsparcie w zakresie silników i innych komponentów, usługi inżynieryjne, szkolenia techniczne, przeglądy podwozia, logistykę i dostawy części. FL Technics posiada dwie bazy techniczne, na Litwie i Ukrainie, a także sieć 32 całodobowych stacji obsługi liniowej w Europie, Wspólnocie Niepodległych Państw, Afryce oraz rejonie Azji i Pacyfiku.
Fot. Piotr Bożyk
Według umowy, FL Technics będzie wykonywać pełen serwis liniowy a także naprawy, aż do poziomu C-check, włączając w to przeglądy A-check, diagnostykę NDT i boroskopową, wymianę komponentów oraz planowe przeglądy, nieplanowane zadania, pełne wsparcie w sytuacjach AOG, a także logistykę i dostawy części. Wszystkie zadania będą wykonywane w obiektach FL Technics w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w Wilnie.
- Nowa umowa umacnia relacje pomiędzy obiema spółkami, które rozpoczęły się w 2011 r. Współpraca z największym w Europie Centralnej w Wschodniej niskokosztowym przewoźnikiem to potwierdzenie naszego profesjonalizmu oraz możliwości świadczenia usług serwisowych na najwyższym światowym poziomie – mówi Jonas Butautis, prezes zarządu FL Technics.
Spółka FL Technics posiada wszystkie certyfikaty EASA wymagane do wykonywania obsługi technicznej wąsko i szerokokadłubowych samolotów: EASA Part 145 (obsługa techniczna), EASA Part 147 (szkolenia), EASA Part M (zarządzania zdatnością do lotu) oraz EASA Part 21 (projektowanie).
Zlokalizowana na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego w Wilnie, spółka FL Technics świadczy usługi serwisowe dla najpopularniejszych maszyn, takich jak Boeing 737 CL, Airbus A320, SAAB, ATR 42/72, Bombardier CRJ oraz Embraer 145, a także nowych generacji samolotów takich jak 737NG/747/757/767/777 i Airbus A330/A340/A380. Spółka oferuje swoim klientom kompleksowe oraz zindywidualizowane rozwiązania w zakresie obsługi liniowej i hangarowej, wsparcie w zakresie silników i innych komponentów, usługi inżynieryjne, szkolenia techniczne, przeglądy podwozia, logistykę i dostawy części. FL Technics posiada dwie bazy techniczne, na Litwie i Ukrainie, a także sieć 32 całodobowych stacji obsługi liniowej w Europie, Wspólnocie Niepodległych Państw, Afryce oraz rejonie Azji i Pacyfiku.
Fot. Piotr Bożyk
Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych
nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności
za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.
gosc_39cbd
POZer
jsg