Kral: Loty do Kijowa przynosiły straty

- Jest kilka przyczyn zawieszenia połączenia z Krakowa do Kijowa. Przede wszystkim nasze loty w ubiegłym roku przyniosły straty. Jednym z powodów tego był brak odpowiedniego samolotu do obsługi tej trasy. Embraer 145 okazał się zbyt mały i drogi, natomiast Boeing 737 za duży. Według naszych wyliczeń najlepszy samolot do obsługi tego połączenia to taki, który posiada od 70 do 90 miejsc - mówi w rozmowie z Pasazer.com Vaclav Kral, dyrektor Aerosvitu na Europę Centralną.

Przewoźnik rozważał możliwość obsługi rejsów w czasie Euro 2012.

- Początkowo planowaliśmy te operacje tylko w trakcie turnieju EURO 2012, jednak w obliczu problemów z dostępnością samolotów w tym czasie musimy wykonać inne zaplanowane loty i operacje czarterowe - dodaje Kral.

Kilka prób uruchomienia połączenia do stolicy Ukrainy spaliło na panewce. Przytaczany przez przewoźnika argument o braku odpowiedniego samolotu do obsługi tej trasy nie jest w pełni przekonywujący. Wyników ekonomicznych nie poprawiły także maszyny typu An-148, które już w ubiegłym roku Aerosvit wysyłał do Krakowa zamiast Embraerów 145. Wszystko wskazuje więc na to, że niezależnie od pojemności samolotu linie nie były w stanie na tym połączeniu zarobić.

Reasumując powodów porażki tej trasy było wiele: brak zdecydowanych kroków ze strony przewoźnika mających na celu ugruntowanie swojej pozycji w Krakowie, często opóźnione i odwołane rejsy, brak zaufania pasażerów spowodowany ciągłym żonglowaniem dostępnością lotów poprzez uruchamianie i zamykanie sprzedaży, słabo oceniany przez pasażerów produkt pokładowy, ograniczona ilość rejsów z Krakowa jak i ilość kierunków dostępnych z przesiadką w Kijowie.

Z naszych informacji wynika ponadto, że z połączenia do Kijowa korzystali przede wszystkim pasażerowie zainteresowani promocyjnymi taryfami oferowanymi przez Aerosvit do wybranych miast azjatyckich. Dominacja ruchu niskopłatnego nie mogła zagwarantować przewoźnikowi zadowalających wyników finansowych.

Z pewnością duży wpływ na fiasko tego połączenia miała również konkurencja Wizz Aira, który z sukcesem od ponad trzech lat oferuje loty na trasie Katowice - Kijów.

Paweł Cybulak, Marek Stus

Fot. Andrew W. Sieber