Transaero potwierdza zakup B787
Piotr Bożyk
Reklama
W piątek (6.04) linie Transaero podpisały wiążącą umowę na zakup czterech Boeingów 787 Dreamliner. Zamówione samoloty to kontynuacja rozpoczętego w ubiegłym roku odświeżania floty przewoźnika w oparciu o nowoczesne i oszczędne maszyny. Uroczyste podpisanie kontraktu o wartości 744 milionów dolarów odbyło się na pokładzie B787 podczas lotu pokazowego dla kadry kierowniczej oraz pracowników Transaero Airlines.
- Nasza współpraca z Boeingiem sięga 1993 roku, kiedy staliśmy się pierwszą linią lotniczą w Rosji, która rozpoczęła użytkowanie samolotów Boeinga. B787 Dreamliner stał się symbolem nowych technologii oraz jest bardzo wydajny. Mamy zabezpieczone już finansowanie jednego z banków. Najnowszy produkt Boeinga zastąpi nasze najstarsze B767. Nowe B787 będą wykonywać loty na trasach międzynarodowych oraz krajowych - powiedział Alexander Pleshakov, przewodniczący rady nadzorczej Transaero Airlines.
Dreamliner rosyjskiego przewoźnika będzie posiadał trzy klasy podróży dla 262 pasażerów: klasę pierwszą z czterema fotelami, biznes z 14 miejscami oraz ekonomiczną, która pomieści 244 pasażerów. Jednak na tę chwilę nie podano jeszcze jakie silniki będą napędzać samoloty B787 w barwach Transaero.
W ubiegłym roku przewoźnik podpisał także wstępne porozumienie na zakup czterech Boeingów 747-8 Intercontinental. Samoloty mają być wyposażone w cztery klasy podróży i na pokład zabiorą łącznie 460 pasażerów.
Przewoźnik będzie pierwszym klientem Boeinga na ten model w Rosji, ale na razie nie są znane planowane daty dostawy zamówionych samolotów.
- Mamy zgromadzone ogromne doświadczenie przy obecnych B747, które daje nam pewność, że nasze linie lotnicze będą z powodzeniem działać na B747-8 Intercontinental na trasach krajowych jak i międzynarodowych - powiedziała Olga Pleshakova, prezes Transaero Airlines.
Obecnie linie Transaero posiadają na zamówieniu łącznie 20 nowych samolotów: 8 Airbusów A320neo, cztery A380 oraz cztery Boeingi 787 i cztery B747-8I.
Obecnie flota Transaero składa się z 72 samolotów marki Boeing: 22 B737 (wersje -300, -400, -500), sześciu B737NG (-800), 18 B747 (wersje -300, -400), 14 B767 (wersje -200, -300) oraz 12 Boeingów 777 (wersje -200, -300).
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media, Piotr Bożyk
- Nasza współpraca z Boeingiem sięga 1993 roku, kiedy staliśmy się pierwszą linią lotniczą w Rosji, która rozpoczęła użytkowanie samolotów Boeinga. B787 Dreamliner stał się symbolem nowych technologii oraz jest bardzo wydajny. Mamy zabezpieczone już finansowanie jednego z banków. Najnowszy produkt Boeinga zastąpi nasze najstarsze B767. Nowe B787 będą wykonywać loty na trasach międzynarodowych oraz krajowych - powiedział Alexander Pleshakov, przewodniczący rady nadzorczej Transaero Airlines.
Od lewej stoją: Alexander Krinichansky i Alexander Pleshakov z Transaero oraz Marty Bentrott i Serdar Gurz z Boeinga.
Dreamliner rosyjskiego przewoźnika będzie posiadał trzy klasy podróży dla 262 pasażerów: klasę pierwszą z czterema fotelami, biznes z 14 miejscami oraz ekonomiczną, która pomieści 244 pasażerów. Jednak na tę chwilę nie podano jeszcze jakie silniki będą napędzać samoloty B787 w barwach Transaero.
W ubiegłym roku przewoźnik podpisał także wstępne porozumienie na zakup czterech Boeingów 747-8 Intercontinental. Samoloty mają być wyposażone w cztery klasy podróży i na pokład zabiorą łącznie 460 pasażerów.
Przewoźnik będzie pierwszym klientem Boeinga na ten model w Rosji, ale na razie nie są znane planowane daty dostawy zamówionych samolotów.
- Mamy zgromadzone ogromne doświadczenie przy obecnych B747, które daje nam pewność, że nasze linie lotnicze będą z powodzeniem działać na B747-8 Intercontinental na trasach krajowych jak i międzynarodowych - powiedziała Olga Pleshakova, prezes Transaero Airlines.
Obecnie linie Transaero posiadają na zamówieniu łącznie 20 nowych samolotów: 8 Airbusów A320neo, cztery A380 oraz cztery Boeingi 787 i cztery B747-8I.
Obecnie flota Transaero składa się z 72 samolotów marki Boeing: 22 B737 (wersje -300, -400, -500), sześciu B737NG (-800), 18 B747 (wersje -300, -400), 14 B767 (wersje -200, -300) oraz 12 Boeingów 777 (wersje -200, -300).
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media, Piotr Bożyk
gość
mietek
demar
krzysiekl