Airbus: Prognozy dla Europy Śr-Wsch.
Piotr Bożyk
Reklama
Airbus szacuje, że popyt na samoloty w regionie Europy Środkowej i Wschodniej osiągnie 529 samolotów o wartości około 38 miliardów dolarów i spodziewa się zdobyć około połowy tego rynku.
Flota 529 maszyn, która zaspokoi potrzeby rynku w tej części Europy, obejmuje 509 samolotów wąskokadłubowych z rodziny A320, o wartości 34,7 mld dolarów oraz 20 samolotów szerokokadłubowych A350 XWB, wycenianych na 3,9 mld dolarów. Spośród 529 samolotów pasażerskich 421 posłużą do dalszego rozwoju ruchu lotniczego, a 108 bardziej eko-wydajnych maszyn zastąpi starsze modele.
Prognoza firmy Airbus jest wynikiem analizy 16 krajów Europy Środkowej i Wschodniej, w których ponad 40 linii lotniczych eksploatuje obecnie flotę około 259 samolotów pasażerskich.
Zgodnie z prognozą Airbusa wzrost ruchu lotniczego w Europie Środkowej i Wschodniej wyniesie średnio 5,7 procent rocznie. Tempo to jest szybsze niż prognozowana średnia światowa, która ma wynieść 4,8 procent i zdecydowanie przewyższa prognozy dla rynków rozwiniętych, takich jak Ameryka Północna (3,7%) i Europa Zachodnia (4,2%).
- W ciągu następnych 20 lat flota samolotów pasażerskich linii lotniczych, zarówno polskich, jak i zagranicznych przewoźników działających na polskim rynku, zwiększy się trzykrotnie z nieco ponad 70 samolotów w chwili obecnej do 220 w roku 2030 – powiedział Kimon Sotiropoulos, wiceprezes firmy Airbus na Europę Środkową. - Przełoży się to na duży popyt na nowe samoloty, który może zaspokoić firma Airbus, oferując pełną gamę nowoczesnych i ekologicznych samolotów - dodał Sotiropoulos.
Polska to kluczowy kraj regionu Europy Środkowej, położony w samym sercu kontynentu charakteryzuje się najwyższym zaludnieniem ze wszystkich krajów tej części Europy (38 mln mieszkańców). Gospodarka Polski jest najszybciej rozwijającą się gospodarką Europy. Od roku 2000 ruch lotniczy z i do Polski oraz wewnątrz kraju wzrósł o 200% – przy czym ruch krajowy wzrósł o 40%, a przewozy międzynarodowe – aż o 206%. Ten dynamiczny wzrost napędzany jest przez rosnącą zamożność społeczeństwa, liberalizację rynku, dalszy rozwój rynku przewozów nisko-kosztowych, rosnącą konkurencyjność transportu powietrznego oraz fakt organizacji Mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2012 roku.
Fot. Airbus Media
Flota 529 maszyn, która zaspokoi potrzeby rynku w tej części Europy, obejmuje 509 samolotów wąskokadłubowych z rodziny A320, o wartości 34,7 mld dolarów oraz 20 samolotów szerokokadłubowych A350 XWB, wycenianych na 3,9 mld dolarów. Spośród 529 samolotów pasażerskich 421 posłużą do dalszego rozwoju ruchu lotniczego, a 108 bardziej eko-wydajnych maszyn zastąpi starsze modele.
Prognoza firmy Airbus jest wynikiem analizy 16 krajów Europy Środkowej i Wschodniej, w których ponad 40 linii lotniczych eksploatuje obecnie flotę około 259 samolotów pasażerskich.
Zgodnie z prognozą Airbusa wzrost ruchu lotniczego w Europie Środkowej i Wschodniej wyniesie średnio 5,7 procent rocznie. Tempo to jest szybsze niż prognozowana średnia światowa, która ma wynieść 4,8 procent i zdecydowanie przewyższa prognozy dla rynków rozwiniętych, takich jak Ameryka Północna (3,7%) i Europa Zachodnia (4,2%).
- W ciągu następnych 20 lat flota samolotów pasażerskich linii lotniczych, zarówno polskich, jak i zagranicznych przewoźników działających na polskim rynku, zwiększy się trzykrotnie z nieco ponad 70 samolotów w chwili obecnej do 220 w roku 2030 – powiedział Kimon Sotiropoulos, wiceprezes firmy Airbus na Europę Środkową. - Przełoży się to na duży popyt na nowe samoloty, który może zaspokoić firma Airbus, oferując pełną gamę nowoczesnych i ekologicznych samolotów - dodał Sotiropoulos.
Polska to kluczowy kraj regionu Europy Środkowej, położony w samym sercu kontynentu charakteryzuje się najwyższym zaludnieniem ze wszystkich krajów tej części Europy (38 mln mieszkańców). Gospodarka Polski jest najszybciej rozwijającą się gospodarką Europy. Od roku 2000 ruch lotniczy z i do Polski oraz wewnątrz kraju wzrósł o 200% – przy czym ruch krajowy wzrósł o 40%, a przewozy międzynarodowe – aż o 206%. Ten dynamiczny wzrost napędzany jest przez rosnącą zamożność społeczeństwa, liberalizację rynku, dalszy rozwój rynku przewozów nisko-kosztowych, rosnącą konkurencyjność transportu powietrznego oraz fakt organizacji Mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2012 roku.
Fot. Airbus Media
Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych
nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności
za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.
nederland
demar
krzysiekl