Pierwszy lot Tupoleva 204-300
Reklama
Rosjanie świętują pierwszy komercyjny lot swojego nowego samolotu - Tupoleva TU 204-300.
Maszyna w zależności od konfiguracji zabiera na pokład do 157 pasażerów w dwóch klasach. Maksymalny zasięg samolotu to 5600 kilometrów.
Pierwszym odbiorcą są linie Vladivostok Avia. Wykorzystanie nowego samolotu pozwoliło skrócić trasę przelotu z Moskwy do Władywostoku z 14 do 9 godzin bez miedzylądowania.
Nowy samolot z fabryki Tupoleva to przełom w rosyjskim lotnictwie cywilnym. Tupolevy z serii 204 są znacznie lżejsze od starszych modeli, zużywają mniej paliwa, wyposażione są w najnowocześniejsze systemy nawigacyjne. Zastosowano także tzw. "glass cockpit" - informacje dotyczace działania wszystkich systemów na pokładzie samolotu wyświetlane są na monitorach umieszczonych w kokpicie. Całością steruje kilka komputerów pokładowych. Ze względu na zastosowanie zaawansowanych technologii, Tupolev 204 zyskał miano rosyjskiego odpowiednika Airbusa. Na życzenie odbiorców Tupolev montuje do swoich nowych samolotów zarówno silniki produkcji rosyjskiej PS-90A lub silniki znanych z zachodnich samolotów firm Pratt&Withney czy Rolls-Royce.
Przedstawiciele Tupoleva szukają nabywców głównie wśród operatorów rosyjskich i chińskich. Kilka maszyn TU 204 - 120 znajduje się we flocie linii Air Cairo. W wersji cargo używane są przez firmę TNT. Tupolev 204 - 100 przylatywał także do Polski. Linie KrasAir wykonywały nim czarterowe loty z Katowic do Bułgarii i na Krym.
Ireneusz Dylczyk
Maszyna w zależności od konfiguracji zabiera na pokład do 157 pasażerów w dwóch klasach. Maksymalny zasięg samolotu to 5600 kilometrów.
Pierwszym odbiorcą są linie Vladivostok Avia. Wykorzystanie nowego samolotu pozwoliło skrócić trasę przelotu z Moskwy do Władywostoku z 14 do 9 godzin bez miedzylądowania.
Nowy samolot z fabryki Tupoleva to przełom w rosyjskim lotnictwie cywilnym. Tupolevy z serii 204 są znacznie lżejsze od starszych modeli, zużywają mniej paliwa, wyposażione są w najnowocześniejsze systemy nawigacyjne. Zastosowano także tzw. "glass cockpit" - informacje dotyczace działania wszystkich systemów na pokładzie samolotu wyświetlane są na monitorach umieszczonych w kokpicie. Całością steruje kilka komputerów pokładowych. Ze względu na zastosowanie zaawansowanych technologii, Tupolev 204 zyskał miano rosyjskiego odpowiednika Airbusa. Na życzenie odbiorców Tupolev montuje do swoich nowych samolotów zarówno silniki produkcji rosyjskiej PS-90A lub silniki znanych z zachodnich samolotów firm Pratt&Withney czy Rolls-Royce.
Przedstawiciele Tupoleva szukają nabywców głównie wśród operatorów rosyjskich i chińskich. Kilka maszyn TU 204 - 120 znajduje się we flocie linii Air Cairo. W wersji cargo używane są przez firmę TNT. Tupolev 204 - 100 przylatywał także do Polski. Linie KrasAir wykonywały nim czarterowe loty z Katowic do Bułgarii i na Krym.
Ireneusz Dylczyk
gość
wroord
Tomaszm1