Sukhoi Superjet już z certyfikacją
Dominik Sipiński
Reklama
Sukhoi Superjet 100 otrzymał certyfikację typu i po trzech latach od pierwszego lotu wkrótce rozpocznie służbę w liniach lotniczych.
Rosyjski odrzutowiec regionalnego zasięgu, będący konkurencją dla samolotów Embraer i Bombardier CRJ, odbył swój pierwszy lot w maju 2008 roku. Pierwsze dostawy były wtedy zaplanowane na trzeci kwartał 2009 roku, zatem opóźnienie programu wynosi półtora roku.
SSJ100 będzie produkowany w dwóch wersjach - 100-75, mieszczącej do 83 pasażerów, i 100-95, która będzie mogła przewozić 103 pasażerów. Szacowany maksymalny zasięg wersji standardowych to ok. 3000 kilometrów, a wersji Long Range - ok. 4500 kilometrów. Głównym partnerem strategicznym projektu jest Alenia Aeronautica, silniki dostarcza francusko-rosyjski producent PowerJet (model SaM146), a konsultantem na wszystkich etapach produkcji był Boeing - co w pewnym stopniu może tłumaczyć opóźnienie programu.
Do tej pory złożono ponad 180 zamówień na samoloty SSJ100. Największym klientem jest rosyjski Aeroflot, który zamówił 30 maszyn, a także posiada 15 opcji. Pierwszą linią, do której trafią samoloty SSJ100, będzie armeńska Armavia, która zamówiła 2 egzemplarze oraz posiada 2 opcje.
Dominik Sipiński
Rosyjski odrzutowiec regionalnego zasięgu, będący konkurencją dla samolotów Embraer i Bombardier CRJ, odbył swój pierwszy lot w maju 2008 roku. Pierwsze dostawy były wtedy zaplanowane na trzeci kwartał 2009 roku, zatem opóźnienie programu wynosi półtora roku.
SSJ100 będzie produkowany w dwóch wersjach - 100-75, mieszczącej do 83 pasażerów, i 100-95, która będzie mogła przewozić 103 pasażerów. Szacowany maksymalny zasięg wersji standardowych to ok. 3000 kilometrów, a wersji Long Range - ok. 4500 kilometrów. Głównym partnerem strategicznym projektu jest Alenia Aeronautica, silniki dostarcza francusko-rosyjski producent PowerJet (model SaM146), a konsultantem na wszystkich etapach produkcji był Boeing - co w pewnym stopniu może tłumaczyć opóźnienie programu.
Do tej pory złożono ponad 180 zamówień na samoloty SSJ100. Największym klientem jest rosyjski Aeroflot, który zamówił 30 maszyn, a także posiada 15 opcji. Pierwszą linią, do której trafią samoloty SSJ100, będzie armeńska Armavia, która zamówiła 2 egzemplarze oraz posiada 2 opcje.
Dominik Sipiński
usuniety
wroord
Tomaszm1