A350 też opóźniony?
Dominik Sipiński
Reklama
Spółka analityczna Bernstein Research prognozuje, że pierwsze dostawy nowego modelu Airbusa A350 zostaną opóźnione. Europejski koncern zaplanował rozpoczęcie służby nowego typu w liniach lotniczych na rok 2013. Nowojorscy analitycy przewidują jednak, że nie nastąpi to przed 2014 rokiem, w którym dostarczone zostanie nie więcej niż 8 sztuk.
Choć przedstawiciele koncernu Airbus zaprzeczyli doniesieniom i powiedzieli, że nie podstaw do obaw o terminowość dostaw, to prognozy Bernstein Research zwykle są trafne. Firma ta przewidziała między innymi opóźnienie dostaw samolotów Boeing 787 Dreamliner.
W tym samym raporcie Bernstein Research przewiduje, że od 2014 samoloty szerokokadłubowe będą stanowiły ponad 50% dostaw Boeinga. Od 2011 roku amerykański producent ma odzyskać pozycję lidera na rynku światowym. Głównym czynnikiem, który wzmocni pozycję Boeinga, ma być rozpoczęcie dostaw modelu 787 - w 2014 roku, według prognozy Bernstein Research, do odbiorców trafi 107 Dreamlinerów.
W segmencie samolotów wąskokadłubowych palmę pierwszeństwa ma utrzymać Airbus. W 2012 roku europejski koncern ma wyprodukować 440 samolotów z rodziny A320, natomiast jego amerykański konkurent 404 737NG.
Dominik Sipiński
Choć przedstawiciele koncernu Airbus zaprzeczyli doniesieniom i powiedzieli, że nie podstaw do obaw o terminowość dostaw, to prognozy Bernstein Research zwykle są trafne. Firma ta przewidziała między innymi opóźnienie dostaw samolotów Boeing 787 Dreamliner.
W tym samym raporcie Bernstein Research przewiduje, że od 2014 samoloty szerokokadłubowe będą stanowiły ponad 50% dostaw Boeinga. Od 2011 roku amerykański producent ma odzyskać pozycję lidera na rynku światowym. Głównym czynnikiem, który wzmocni pozycję Boeinga, ma być rozpoczęcie dostaw modelu 787 - w 2014 roku, według prognozy Bernstein Research, do odbiorców trafi 107 Dreamlinerów.
W segmencie samolotów wąskokadłubowych palmę pierwszeństwa ma utrzymać Airbus. W 2012 roku europejski koncern ma wyprodukować 440 samolotów z rodziny A320, natomiast jego amerykański konkurent 404 737NG.
Dominik Sipiński
gość
Comoor91
demar
Kelo