Malaysia Airlines wybrała Airbusa zamiast Boeinga
Szymon Stemski
Linia Malaysia Airlines wybrała producenta, którego maszyny zastąpią starzejącą się flotę samolotów dalekodystansowych Airbus A330-200 i Airbus A330-300. Przewoźnik powinien w najbliższych tygodniach ogłosić zamówienie dwudziestu maszyn Airbus A330neo.
Linia Malaysia Airlines od wielu lat sondowała możliwość stopniowej modernizacji swoich samolotów dalekodystansowych. Przewoźnik ważył korzyści wynikające z zakontraktowania samolotów zarówno spod szyldu amerykańskiego Boeinga jak i europejskiego Airbusa. W pewnym momencie zdawało się, że to Boeing wyjdzie z walki o nowego klienta zwycięsko. W 2017 roku malezyjski premier podczas oficjalnej wizyty w Waszyngtonie podpisał nawet list intencyjny w sprawie pozyskania ośmiu samolotów Boeing 787 Dreamliner. Porozumienie opiewało na kwotę przeszło 2 mld dolarów (ok. 9 mld złotych). Ostatecznie linia Malaysia Airlines nie zdecydowała się na zakup amerykańskich maszyn, a temat modernizacji samolotów został odroczony w czasie.
Teraz malezyjski przewoźnik postanowił wrócić do strategii unowocześnienia i odnowienia swoich maszyn. Linia Malaysia Airlines zdecydowała się na współpracę z Airbusem. W ramach partnerstwa do Malezji powinno trafić około dwadzieścia samolotów nowej generacji Airbus A330neo. Maszyny zastąpią starzejącą się flotę samolotów Airbus A330-200 oraz Airbus A330-300.
Decyzja o kontynuowaniu współpracy z europejskim producentem jest uzasadniona i pozwoli przewoźnikowi na płynną zmianę samolotów. W dalekodystansowej flocie linii Malaysia Airlines znajdują się tylko maszyny wyprodukowane przez Airbusa. Poza wspomnianymi już samolotami Airbus A330-200 i Airbus A330-300, malezyjski przewoźnik posiada sześć maszyn Airbus A350-900 oraz sześć samolotów Airbus A380-800. Wdrożenie maszyn Airbus A330neo będzie więc naturalnym procesem, pozbawionym zbędnego zamieszania i dodatkowych kosztów wynikających m.in. z konieczności powtórnego przeszkolenia pilotów.
Partnerstwo z Airbusem nie oznacza, że linia Malaysia Airlines zerwała relacje biznesowe z Boeingiem. O ile dalekodystansowa flota samolotów przewoźnika składa się tylko z maszyn europejskiego producenta, tak flotę samolotów średniego dystansu stanowią jedynie maszyny Boeing 737-800. W przyszłości linia Malaysia Airlines planuje pozyskać również dziesiątki amerykańskich samolotów Boeing 737 MAX 8 oraz Boeing 737 MAX 10.
gość
JackStrong