Wizz Air: Słabszy wynik netto w roku księgowym FY22

9 czerwca 2022 12:32
Po drugim roku pandemii kondycja finansowa Wizz Aira trochę osłabła. Przewoźnik szykuje się jednak do agresywnej ekspansji i widzi swoją przyszłość w jasnych barwach.
Reklama
W ostatnią środę (08.06) Wizz Air opublikował roczne sprawozdanie finansowe za okres od 1 kwietnia 2021 r. do 31 marca 2022 r., czyli za rok księgowy FY22. Okres sprawozdawczy pokrywa się dokładnie z drugim rokiem koronakryzysu. Z punktu widzenia wyniku netto drugi rok pandemii okazał się gorszy od pierwszego. Całe szczęście dla Wizz Aira inne wskaźniki z ostatniego rocznego okresu fiskalnego wyglądają lepiej.


W FY22 linia przewiozła 27,1 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 166 proc. w stosunku do poprzedniego roku finansowego, który biegł od 1 kwietnia 2020 r. do 31 marca 2021 r. (FY21). Praca przewozowa wyrażona w dostępnych siedzeniokilometrach (Available Seat Kilometre, ASK) wzrosła o 118,3 proc. Wykorzystanie samolotów wzrosło o ponad 3,5 godziny i w sumie wyniosło 7,73 godziny na dobę. Przychód na jeden siedzeniokilometr (Revenue per Available Seat Kilometer, RASK) wyniósł 2,98 eurocenta, a koszt na jeden sedzeniokilometr (Cost per Available Seat Kilometer, CASK) spadł z 4,85 do 3,98 eurocentów.

Wysokość uzyskanych przychodów osiągnęła poziom 1,66 mld euro, czyli więcej o 125 proc. w stosunku do rezultatów z FY21. W tym samym okresie koszty operacyjne zamknęły się kwotą 2,13 mld euro, czyli o niespełna 900 mln euro więcej niż w FY21. W konsekwencji Wizz Air zanotował stratę operacyjną w wysokości 465 mln euro, a więc mniejszą o 63 mln euro. Z kolei zestawienie przychodów i kosztów finansowych zamknęło się deficytem rzędu 176 mln euro. Na tej kwocie najbardziej zawyżyły kwestie różnic kursowych przy wycenie zobowiązań leasingowych. W efekcie Wizz Air zanotował stratę netto w wysokości 642,5 mln euro.

Warto zwrócić uwagę, że aż 56 proc. przychodów Wizz Aira pochodzi z opłat dodatkowych, a tylko mniejsza część ze sprzedaży biletów lotniczych. Ponadto przewoźnik podkreśla, że wskaźnik EBITDA, czyli wynik operacyjny bez amortyzacji zamknął się niewielką stratą 19 mln euro, która jest prawie dziesięciokrotnie mniejsza niż ta z okresu FY21. Wizz Air posiada zapasy gotówki w wysokości prawie 1,4 mld euro, co jest jednak o 220 mln euro mniej niż wykazało sprawozdanie za FY21. Jozsef Varadi, prezes linii, podkreśla, że Wizz Air osiągnął dobre noty od agencji ratingowych Moody’s (Baa3) i Fitch (BBB-).


Kierownictwo Wizz Aira jest optymistyczne w kwestii następnych miesięcy 2022 r., choć w II kw. br., a pierwszym roku finansowego FY23 spodziewa się jeszcze straty. Niemniej przewoźnik złożył zamówienia na 192 airbusów A321 neo, co daje mu szansę posiadać już za pięć lat flotę prawie 400 samolotów. Obecnie Wizz Air wykorzystuje 182 statki powietrzne. W ostatnich miesiącach przewoźnik zatrudnił 2,2 tys. osób i po koniec sezonu letniego ’22 ilość personelu powinna osiągnąć 6,7 tys. pracowników. W najbliższych planach jest też utworzenia nowego przewoźnika na Malcie.

Fot.: Materiały prasowe

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Reklama

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy