Aeroflot odbiera pierwszego A350-900

Nowy A350-900 zabierze na pokład 316 pasażerów, w trzech klasach podróży: 28 w klasie biznes, 24 w ekonomicznej premium (w układzie 2-4-2) oraz 264 w klasie ekonomicznej (w układzie 3-3-3). Klasa biznesowa będzie zupełnie nowym produktem Aeroflotu, zapowiedzianym w 2018 r.

Wszyscy pasażerowie na pokładzie będą mieli dostęp do łączności Wi-Fi oraz systemu rozrywki pokładowej nowej generacji, Panasonic eX3, z ekranem HD.

Aeroflot otrzyma łącznie 14 nowych egzemplarzy A350-900, z czego 10 ma przylecieć z fabryki Airbusa w Tuluzie jeszcze do końca 2020 r. Dostawy mają zakończyć się w 2023 r. Pierwotne zamówienie z 2007 r. obejmowało także osiem mniejszych maszyn w wersji -800, jednak po rezygnacji Airbusa z budowy niepopularnego A350-800, Aeroflot nie zdecydował się na zamianę zamówień na większy model -900. Niewykluczone jest jednak zwiększenie ilości A350-900, które otrzymają malowanie Aeroflotu. A350-900 będą sukcesywnie zastępować wysłużone, nieco mniejsze modele A330-300.

Pierwsze trasy, na jakich A350 obsłuży pasażerów to Londyn–Heathrow, Miami, Nowy Jork–JFK, Dubaj, Delhi i Pekin–Daxing, a także Osaka–Kansai, gdzie Aeroflot rozpocznie loty w czerwcu, i Singapur–Changi, gdzie przewoźnik pojawi się w październiku 2020 r. Pierwszy komercyjny lot A350 Aeroflotu odbędzie się najprawdopodobniej pod koniec marca, jednak jak informuje przewoźnik, daty pierwszych lotów na każdym kierunku wciąż są potwierdzane.

Jak deklaruje producent, rodzina A350 XWB, ze wglądu na duży zasięg (15 tys. km dla modelu -900) zapewnia przewoźnikom wysoką elastyczność operacyjną i wydajność. Kabina Airspace, opracowana przez Airbusa, jest najcichszą ze wszystkich samolotów szerokokadłubowych. Dzięki nowatorskiej aerodynamicznej konstrukcji, kadłubowi i skrzydłom z włókna węglowego, a także oszczędnym silnikom Rolls-Royce Trent XWB, samolot zapewnia zużycie paliwa i emisję CO2 do atmosfery do 25 proc. niższą w porównaniu z samolotami poprzednich generacji. Do końca stycznia 2020 r. Airbus otrzymał 935 zamówień na maszyny z rodziny A350 XWB, od 50 klientów z całego świata, co już czyni A350 jednym z najpopularniejszych samolotów szerokokadłubowych w historii – informuje Airbus.

Obecnie we flocie Aeroflotu, poza A350, znajduje się 248 innych samolotów: 109 maszyn z rodziny A320, 20 airbusów A330 w wersji -200 oraz -300, 47 boeingów 737-800 oraz 19 777-300ER, a także 54 Sukhoi Superjet 100-95. Na liście zamówień Aeroflot zgromadził natomiast 188 maszyn.