Lufthansa nie stworzy linii w Słowenii

Jak donosi słoweński serwis "Finance" na spotkaniu kierownictwa Lufthansy oraz delegacji słoweńskiego ministra rozwoju gospodarczego i technologii, niemiecki przewoźnik poinformował, że nie jest zainteresowany utworzeniem nowej linii lotniczej na lotnisku w Lublanie. Minister Zdravko Počivalšek jest osobiście zaangażowany w ten proces, choć jak na razie bez żadnych efektów. Według pierwotnych planów nowy przewoźnik miał wystartować pod koniec lutego 2020 r.

Z danych programu OAG Schedules Analyser wynika, że łączna zdolność przewozowa w Lublanie spadnie o 39 proc. do poziomu 538,7 tys. foteli. W pierwszej dziesiątce przewoźników z największą podażą pojawiły się trzy nowe linie z Grupy Lufthansy (Lufthansa, Swiss, Brussels Airlines), które stopniowo będą wypełniały lukę po Adrii. Pozostali przewoźnicy z wyjątkiem easyJeta zwiększyli swoje oferowanie. Najwięcej miejsc z tej grupy zaoferuje Lufthansa (81,88 tys. foteli - 15 proc. udziału rynkowego), Brussels Airlines (35,55 tys. foteli - 6,6 proc. udziału rynkowego) oraz Swiss (34,48 tys. foteli - 6,4 proc. udziału rynkowego).

Największy wzrost zanotuje Air France - 114 proc. do poziomu 41,48 tys. foteli. Drugie miejsce zajmie Air Serbia - 87-proc. wzrost do poziomu 62,49 tys. foteli, zaś trzecie - Montenegro Airlines - wzrost o 54 proc. do poziomu 28,55 tys. miejsc. LOT zwiększy swoją podaż o 16 proc. do 28,55 tys. foteli i zajmuje ostatnie miejsce w pierwszej dziesiątce.

Upadek Adrii spowodował poważne zmiany struktury udziałów linii lotniczych. Słoweński przewoźnik odpowiadał za prawie 60 proc. miejsc na lublańskim lotnisku, zaś obecnie żaden przewoźnik nie ma dominującej pozycji. Zapewne nie zmieni się to, aż to możliwego powstania nowego przedsiębiorstwa wspieranego przez rząd. Według portu w Lublanie luka po Adrii powinna zostać wypełniona ok. 2021 r., kiedy to oferowanie naturalnie powinno powrócić do poprzedniego poziomu.

grafika Piotr Golianek na podstawie OAG Schedules Analyser