Finnair: 40 lat lotów długodystansowych
Paweł Cybulak
Reklama
Finnair rozpoczął loty międzykontynentalne 40 lat temu lotem z Helsinek do Nowego Jorku. Od otwarcia trasy Warszawa-Helsinki w kwietniu 1973 roku zamierzeniem linii lotniczych Finnair było wygodne połączenie z Nowym Jorkiem.
Dziś Finnair lata do Nowego Jorku codziennie, a jego letni rozkład rejsów uzupełniony jest o trzy dodatkowe loty w tygodniu. Nowy samolot Airbus A330 wykorzystywany na trasie do Nowego Jorku został wyposażony tak, aby zapewnić pasażerom na pokładzie jedyny w swym rodzaju komfort podróży.
Pierwsze loty Helsinki-Nowy Jork obsługiwał czterosilnikowy samolot odrzutowy DC-8, który był w tym czasie ogromnym osiągnięciem w technologii lotnictwa. Samolot DC-8 miał innowacyjny system nawigacji, podobny do wyposażenia promu kosmicznego, który razem z Neilem Armstrongiem i pierwszymi astronautami wylądował na księżycu.
Przez pierwsze 15 lat Finnair latał do Nowego Jorku przez Kopenhagę i Amsterdam. Loty non-stop zaczęły się w 1984 roku, kiedy linie lotnicze weszły w posiadanie pierwszego samolotu szerokokadłubowego DC-10. Przez cztery dekady połączenie do Nowego Jorku obsługiwały cztery różne typy samolotów, a każdy z nich reprezentował w swoim czasie najnowsze technologie.
Dzisiaj na trasie Helsinki-Nowy Jork lata Airbus A330, nowoczesny samolot szerokokadłubowy. Pierwszy A330 należący do Finnair odbył swój dziewiczy lot przez Atlantyk do Nowego Jorku 6 kwietnia 2009 i wprowadził międzykontynentalne loty w nową erę: erę oszczędnego zużycia paliwa, jakości technicznej i komfortu na pokładzie.
– Każdy fotel pasażera w naszych nowych samolotach Airbus A340 i A330 jest wyposażony w ekran i indywidualny system rozrywki - także w klasie ekonomicznej – mówi Juhani Nuoramo, dyrektor Finnair ds. sprzedaży na Europę Wschodnią i Centralną.
Paweł Cybulak
Dziś Finnair lata do Nowego Jorku codziennie, a jego letni rozkład rejsów uzupełniony jest o trzy dodatkowe loty w tygodniu. Nowy samolot Airbus A330 wykorzystywany na trasie do Nowego Jorku został wyposażony tak, aby zapewnić pasażerom na pokładzie jedyny w swym rodzaju komfort podróży.
Pierwsze loty Helsinki-Nowy Jork obsługiwał czterosilnikowy samolot odrzutowy DC-8, który był w tym czasie ogromnym osiągnięciem w technologii lotnictwa. Samolot DC-8 miał innowacyjny system nawigacji, podobny do wyposażenia promu kosmicznego, który razem z Neilem Armstrongiem i pierwszymi astronautami wylądował na księżycu.
Przez pierwsze 15 lat Finnair latał do Nowego Jorku przez Kopenhagę i Amsterdam. Loty non-stop zaczęły się w 1984 roku, kiedy linie lotnicze weszły w posiadanie pierwszego samolotu szerokokadłubowego DC-10. Przez cztery dekady połączenie do Nowego Jorku obsługiwały cztery różne typy samolotów, a każdy z nich reprezentował w swoim czasie najnowsze technologie.
Dzisiaj na trasie Helsinki-Nowy Jork lata Airbus A330, nowoczesny samolot szerokokadłubowy. Pierwszy A330 należący do Finnair odbył swój dziewiczy lot przez Atlantyk do Nowego Jorku 6 kwietnia 2009 i wprowadził międzykontynentalne loty w nową erę: erę oszczędnego zużycia paliwa, jakości technicznej i komfortu na pokładzie.
– Każdy fotel pasażera w naszych nowych samolotach Airbus A340 i A330 jest wyposażony w ekran i indywidualny system rozrywki - także w klasie ekonomicznej – mówi Juhani Nuoramo, dyrektor Finnair ds. sprzedaży na Europę Wschodnią i Centralną.
Paweł Cybulak
gość
styrian