×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Sky Girl. Kariera pierwszej stewardessy


Widok stewardessy na pokładzie nie jest dziś niczym nadzwyczajnym. Kiedyś jednak było inaczej. Amerykanka Ellen Church była pierwszą na świecie stewardessą, która przełamała męski monopol i dokonała lotniczej rewolucji.


Zawód zarezerwowany tylko dla mężczyzn 

Na początku XX wieku lotnictwo dopiero raczkowało. Sam zawód stewarda pojawił się w 1912 r. Tak samo jak zawód pilota stewardami mogli być tylko mężczyźni. Za pierwszego przedstawiciela tego zawodu na świecie uważa się Heinricha Kubisa. Na początku rola stewardów nie odbiegała zbytnio od tego, czym zajmowali się konduktorzy w pociągach czy stewardzi na statkach pasażerskich. 

Marzyła o lataniu. Została podniebną pielęgniarką

Pierwszą stewardessą na świecie została Ellen Church. Była 25-letnią amerykańską pielęgniarką, która marzyła o pracy w przemyśle lotniczym. W tamtych czasach było to niemożliwe, jednak Church dzięki swojemu medycznemu wykształceniu przekonała prezesów Boeing Air Transport, żeby zatrudnili ją jako pokładową pielęgniarkę. Jej zadaniem miała być opieka nad pasażerami na pokładzie. 

Posadę w Boeing Air Transport objęła 15 maja 1930 r., zaś jej inauguracyjnym rejsem był przelot z Chicago do San Francisco, wykonany tego samego dnia. 

Sky Girls

Pomimo obaw linii, Church została pozytywnie przyjęta w branży. Świadczyły o tym niezwykle pochlebne opinie pilotów oraz pasażerów. Zarząd linii postanowił pójść o krok dalej i zatrudnić kolejne pracownice. Za rekrutację odpowiedzialna była sama Ellen Church, pierwsza Sky Girl, bo tak wtedy nazywano stewardessy. 

W pierwszej rekrutacji na siedem etatów wzięło udział ponad 100 kandydatek. W kolejnych latach zawód  cieszył się coraz większą popularnością. W 1936 r. o 43 miejsca ubiegało się przeszło 2000 kobiet. 



Jak czytamy w ogłoszeniu zamieszonym na łamach "The New York Times" stewardessom stawiono wysokie wymagania. 

Panie, które kwalifikują się na Sky Girls muszą być szczupłe, ważyć od 45 do 53 kilogramów, mierzyć od 152 do 162 centymetrów wzrostu i mieć od 20 do 26 lat - brzmiała treść ogłoszenia. 

Trzy dekady później, w 1966 r. stewardessy musiały już co najmniej mieć średnie wykształcenie. Ponadto żadna kandydatka nie mogła mieć partnera czy męża. Bezdzietne wdowy lub rozwódki miały szansę były rozważane. 

Przeciwko zatrudnianiu młodych kobiet na pokładach samolotów bardzo silnie protestowały żony członków załóg. Widząc w stewardessach potencjalne konkurentki, zasypywały dyrekcje linii lotniczych tonami listownych skarg. Mimo licznych protestów latające hostessy pozostały na pokładach amerykańskich samolotów.

Przed wybuchem II wojny światowej cztery największe amerykańskie linie lotnicze - United Airlines, American Airlines, Trans World Airlines i Western Air Express zatrudniały łącznie 270 kobiet w charakterze stewardess. Nie inaczej było w Europie. W latach trzydziestych XX wieku stewardessy były zatrudniane przez Air France, Swissair, oraz Lufthansę.

Pionierka 

Ellen Church z zawodu stewardessy zrezygnowała w 1936 r. Zaledwie po 18 miesiącach pracy w Boeing Air Transport miała wypadek samochodowy w wyniku, którego uszkodziła sobie stopę. 

Na pokład samolotów wróciła w 1942 r. Pracowała wówczas jako pielęgniarka w Army Nurce Corps, za co po wojnie została uhonorowana orderem Air Medal, amerykańskim odznaczeniem wojskowym przyznawane za chwalebny wyczyn wykonany w trakcie lotu.

Church zmarła 22 sierpnia 1965 r. Na jej cześć nazwano lotnisko w jej rodzinnym mieście Cresco w stanie Iowa.

W Locie przeszkodził wybuch wojny 

Tuż przed 1939 r. PLL LOT zdążyły  przeprowadzić pierwszy kurs dla potencjalnych stewardess. Jednak wybuch wojny przeszkodził w jego ukończeniu. Swój pierwszy lot pierwsza polska stewardessa odbyła dopiero w sierpniu 1945 roku. Była nią Zofia Glińska, która przed wojną pracowała w dziale rozliczeniowym LOT-u. 

Wkrótce dołączyło do niej pięć kolejnych pań. Na początku lat sześćdziesiątych u polskiego przewoźnika pracowało już 20 pań. W latach siedemdziesiątych po wprowadzeniu międzykontynentalnych samolotów typu Ił-62, liczba stewardess znacznie wzrosła, zaś zawód stewardessy uważany był za niezwykle prestiżowy i opłacalny.

fot. Wikipedia Commons 





gość_799b3 - Profil
gość_799b3
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie