British odświeży wnętrza 18 Boeingów B747-400

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
22 września 2014 10:00
12 komentarzy
British Airways planują w przyszłym roku przeprowadzić retrofit wnętrz 18 Boeingów 747-400. Cała operacja ma rozpocząć się w sierpniu 2015 i zakończyć z końcem sierpnia 2016.
Reklama

Działanie BA to tymczasowe rozwiązanie poprawy komfortu spowodowane oczekiwaniem na dostawy nowych samolotów szerokokadłubowych (A350-1000/B787-10). 18 B747-400, wyprodukowanych między 1997 a 1999 rokiem, pozostanie we flocie aż do 2022 i zyska m.in. nowe i wygodniejsze fotele we wszystkich klasach oraz nowy system rozrywki. Wymiana wnętrza, to także dostosowanie kabiny B747 do nowych maszyn we flocie tj. Airbusów A380 i Boeingów B787.


- Boeingi 747 otrzymają nowy wygląd kabiny. Wymienimy w nich oświetlenie, fotele wszystkich klas, wykładziny, system pokładowy itp. Pierwsze samoloty 747 z nowym wnętrzem pojawią się na naszej siatce z początkiem czwartego kwartału 2015 r. - powiedział Richard D'Cruze, odpowiedzialny za systemy pokładowe w British Airways.

Obecnie we flocie Britsha znajduje się 268 samolotów, w tym 46 Boeingów 747-400, z których 28 zostanie wycofanych do końca 2018 r.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
greg0303 2014-09-24 17:17   
greg0303 - Profil greg0303
A380 oferuje zdecydowanie możliwość umieszczenia na pokładzie większej ilości miejsc klas pierwszej i biznes, niż w innych maszynach komercyjnych. Tim Clark, prezes Emirates Airlines, przyznał, że rejsy na trasie Dubaj-Londyn mają wykorzystanie miejsc klas pierwszej i biznes na poziomie 90%. Kiedy wykorzystanie wszystkich miejsc w A380 wynosi 85%, lub więcej, to koszty operacyjne na jednego pasażera są dużo niższe niż w B777-300. Emirates są bardzo dumne z konfiguracji górnych pokładów SuperJumbo: prysznice i bar z dwoma kanapami w tylnej części, który w czasie długich lotów staje się miejscem rozmów i wymiany kart biznesowych między pasażerami. Komfort podróży jest porównywany z początkiem lotów B747 w latach 70-tych zeszłego stulecia. Przewoźnik z Dubaju ciągle naciska na opracowanie wersji A380neo i jest gotowy zamówić następne 60-70 sztuk w nowej konfiguracji. Wiele portów lotniczych ciągle nie jest przystosowanych do regularnych rejsów A380 (szersze stanowiska postojowe i drogi startowe/kołowania). Przewoźnicy z USA, którzy zmniejszyli ilość miejsc na wielu trasach międzynarodowych w ostatnich latach, aby utrzymać ceny, nie są zainteresowani SuperJumbo. Nawet United Airlines nie widzą potrzeby wprowadzenia A380 na rejsach z San Francisco do Azji, gdzie tradycyjnie ruch pasażerski jest największy.
mietek 2014-09-24 13:53   
mietek - Profil mietek
BKK to mimo wszystko bardziej destynacja turystyczne niż biznesowa. A co do LHR-JFK to BA850 ma rację, że BA bardziej zależy na locie co 45 minut na B767 lub B777, a nie co 2h na A380.
haile_cracovia 2014-09-24 12:18   
haile_cracovia - Profil haile_cracovia
BA850: BKK to raczej zimą jak już, na lato (europejskie) przypada pora deszczowa :)
Nie bardzo wiem jak rozkłada się ruch biznesowy co prawda.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama