krzysiekl
2013-05-20 10:46
nie sądzę, że można znacząco obniżyć ceny na trasach międzykontynentalnych, ale na pewno można dopracować koszty (dobrze zaprojektowane obiegi, walka o wysoki LF).
a może przyszłość to obniżanie cen w wyższych klasach, rozbudowa ekonomicznej premium tak by za niższe niż obecnie ceny oferować możliwość 'wyciągnięcia nóg'
gosc_91767
2013-05-20 08:49
gosc_99326: zapoznaj się z technicznymi możliwościami obsługi transkontynentalnych lotów B777/787 czy A330 na polskich lotniskach, a wtedy zrozumiesz że Twoje obawy są przedwczesne ... poza tym najpopularniejsze są loty europejskie bo mamy wszędzie blisko, szybko i tanio, a z pracą wszędzie jest podobnie i tylko pensje oraz koszty utrzymania są różne. Kilka lotów dziennie za Atlantyk z/do PL niczego nie zmieni ...
gosc_bce00
2013-05-19 20:46
B777-300ER w wersji 1-klasowej może przewieźć nawet 550 pasażerów (2.klasy-max 451.pax) ... więc FR być może wybierze ten sprawdzony samolot Boeinga do obsługi połączeń europejsko - amerykańskich.