Rodzina A320 może daleko latać

10 maja 2006 18:57
10 komentarzy
Reklama
Samoloty z rodziny Airbus A320, A321 oraz A319 włącznie z wersją corporate jet zostały zatwierdzone do trwających 180 minut lotów o rozszerzonym zasięgu na dwóch silnikach - ETOPS (Extended-Range Twin-Engine Operations). Zgodę wydał Federalny Zarząd Lotnictwa (FAA). W marcu br. Airbus otrzymał także zgodę na loty ETOPS od Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA).

Pierwszy samolot A319 certyfikowany przez Federalny Zarząd Lotnictwa ma być przekazany klientowi w Stanach Zjednoczonych w maju br.

Airbus oczekuje, że aprobata lotów ETOPS na A318 ma być wydana przez oba urzędy w drugiej połowie bieżącego roku i ma prowadzić do wydania certyfikatów ETOPS przez oba urzędy dla całej rodziny wąskokadłubowych samolotów Airbusa.

ETOPS to norma ustanowiona przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego zezwalająca producentowi samolotów komercyjnych na loty o rozszerzonym zasięgu na dwóch silnikach na trasach do 180 minut.

Marcin Jędrzejczak
na podst. mat. pras. AIRBUSA

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
chris 2006-05-15 21:54   
chris - Profil chris
Coool :) Czyli lecąc WiZZem ze Sztokholmu do Katowic jak walnie jeden silniczek nd Bałtykiem to ( TEORETYCZNIE ) pilot może ogłosić : Proszę państwa w związku z awarią wylądujemy dziś w .. Atenach ( mamy tam tańszy serwis ) ... :) :)
gosc_Pavil 2006-05-11 10:05   
gosc_Pavil - Profil gosc_Pavil
Marcinie, chyba nie przeczytałeś tego co napisałeś. Niemal całkowicie poprawną definicję ETOPS-a napisał Ci gosc_Jurek. Przeczytaj i szybko poprawiaj bo straszny wstyd !!! :-) Komentarz moderatora: Tekst jest materialem prasowym nadesłanym przez agencje PR AIRBUSA. Komentarz moderatora: Dzien dobry! Już śpieszę z wyjaśnieniami otrzymanymi od Airbusa:
Dwa lata temu Airbus otrzymał certyfikat ETOPS na loty 180 minutowe o rozszerzonym
zasięgu na dwóch silnikach od Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego
(Europa), teraz natomiast informujemy, że taki sam certyfikat wydał Aibusowi
Federalny Zarząd Lotnictwa (USA).

Wszystkie samolotu dwusilnikowe automatycznie otrzymują certyfikat ETOPS na loty 60
minutowe, co znaczy, że trasy powinny być dobierane tak, aby w razie problemów
technicznych samolot nie był oddalony od najbliższego lotniska o więcej niż 60 minut
lot, np. na trasie Warszawa-Paryż jest wiele lotnisk, na których - w razie problemu
- można lądować. Dolecieć można do nich w czasie maksimum 60 minut.

ETOPS na loty 180 minutowe wydawane są z myślą o lotach na kierunkach, np. Los
Angeles - Hawaje (ok. 6 godzinny lot), gdzie w połowie trasy odległość do
najbliższego lotniska to ok. 180 minutowy lot.
Tyle wyjaśnienie Airbusa. Mam nadzieję, że rozwiało ono wszelkie wątpliwości. Z mojej strony przepraszam za ich wystąpienie. [mfj]

gosc_Jurek 2006-05-11 03:26   
gosc_Jurek - Profil gosc_Jurek
O ile rozumiem ETOPS 120 lub 180 dotyczy sytuacji kiedy w danym momencie lotu najblizsze lotnisko na ktorym mozliwe byloby ladowanie z jednym pracujacym silnikiem znajduje sie w odleglosci conajmniej 120 lub 180 minut lotu. W praktyce dotyczy to operacji na "wielka woda", bo nawet na Syberii czy w zachodnich Chinach sa potencjalne ladowiska oddalone od siebie o nie wiecej niz 2 godziny. ETOPS nie dotyczy lotow z Irlandii do Polski, bowiem po drodze jest mnostwo alternatywnych lotnisk, tak cywilnych jak tez wojskowych. A319 juz operuje non-stop nad Atlantykiem w wersji tylko business.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy