Unijne lotniska będą cichsze

Nowe przepisy są oparte o balans pomiędzy jakością życia osób mieszkających w pobliżu lotnisk a rozwojem lotnictwa. Ocena hałasu ma być szybsza, a władze zyskają nowe możliwości działania, w tym wpływania na wycofywanie starych, głośnych maszyn.

Dzięki temu, że przepisy będą międzynarodowe, UE liczy na zmniejszenie liczby sporów dotyczących hałasu w lotnictwie.

Przepisy będą dotyczyć wyłącznie dużych lotnisk, na których rocznie odbywa się co najmniej 50 tys. operacji lotniczych. W Polsce obejmą one wyłącznie Lotnisko im. Chopina w Warszawie.

Zgodnie z nowymi przepisami Komisja Europejska będzie musiała zatwierdzić wszystkie ograniczenia operacyjne wprowadzane przez krajowe władze. Bruksela udzieli zgody jedynie wtedy, kiedy zmniejszenie liczby lotów będzie ostatnią możliwością ograniczenia hałasu.

Linie lotnicze będą musiały udostępniać więcej informacji dotyczących poziomu hałasu emitowanego przez ich samoloty. Zmniejszy się też liczba zezwoleń na loty dla samolotów "marginalnie zgodnych z przepisami". Dotyczy to maszyn, które hałasują nieznacznie poniżej progu dopuszczalnego przez ICAO. Poziom hałasu definiowany jako "nieznacznie poniżej progu" zostanie też rozszerzony.

Przepisy wejdą w życie dwa lata po ich opublikowaniu. Rozporządzenie musi jeszcze przegłosować Parlament Europejski. Drugie czytanie jest zaplanowane na kwiecień.

Jako rozporządzenie, nowe prawo nie będzie wymagało krajowych aktów wykonawczych i będzie obowiązywać w takiej samej formie w całej UE.

Dominik Sipiński