26 mld euro na transport w UE

Nowa polityka transportowa UE to największa zmiana w tym obszarze od lat 80. ubiegłego wieku. Olbrzymie kwoty dostępne w unijnym budżecie w latach 2014-2020 będą przeznaczone przede wszystkim na stworzenie dziewięciu podstawowych unijnych korytarzy transportowych TEN-T.

- Europejska sieć transportowa połączy wschód i zachód oraz zastąpi dzisiejszą niejednolitą sieć nową, która będzie prawdziwie europejska - podkreślił cytowany w komunikacie prasowym Siim Kallas, wiceprzewodniczący KE odpowiedzialny za transport.

W podstawowej sieci mają powstać dwa korytarze północ-południe, trzy wschód-zachód oraz cztery przebiegające ukośnie przez Europę.

Do wydania będzie łącznie 26 mld euro z środków unijnych. Niemal połowa z tego (11,3 mld euro) będzie pochodzić z nowego instrumentu "Łącząc Europę" - te pieniądze będą przeznaczone w całości dla tzw. krajów spójności, czyli nowych członków UE. Polska jest największym odbiorcą środków wśród tych państw.

Przez Polskę będą przebiegać dwa korytarze - "Morze Północne-Bałtyk", który połączy m.in. Poznań, Warszawę i Białystok oraz "Bałtyk-Adriatyk", którego odnogi będą przebiegać ze Szczecina i Świnoujścia oraz Trójmiasta przez Poznań, Łódź i Warszawę do Katowic i Krakowa oraz dalej na południe.

Poza korytarzami drogowo-kolejowymi w sieci TEN-T znalazło się również 38 kluczowych lotnisk, które mogą liczyć na wsparcie rozbudowy oraz połączenia z siecią kolejową. Wśród nich jest aż osiem polskich portów lotniczych: Gdańsk, Katowice, Kraków, Łódź, Poznań, Szczecin, Warszawa Chopina oraz Wrocław.

Sieć TEN-T to też 94 porty z połączeniami drogowymi i kolejowymi, 15000 km linii kolejowych dużych prędkości oraz 35 projekty transgraniczne.

Bruksela szacuje, że budowa sieci do 2020 r. pochłonie nawet 250 mld euro. Rdzeń europejskiej sieci TEN-T ma powstać do 2030 r.

Dominik Sipiński