Nie polecimy do Bremy i Brukseli?

właśnie kilifi..., a ja im robiłem wszędzie "reklamę" bo niemiaszkie nie wiedzieli że z BRE i HH mogą latać bezpośrednio ! Qrna mam nadzieję że jeszcze się to zmieni ??!! Oby !

Tak, ale ostatni kurs odbedzie sie 08-02 na trasie BRE-GDN, ja mam lot na 24-02 z GDN do HAM i do tej pory nikt mnie nie informowal o zmianie godzin!! Ciekawe, czy nie zgadzajac sie na nie, bede mogl zmienic lot lub uzyskac zwrot za bilet!!
OLT Experess rezygnuje z GDN do BRE i tak BRE zostaje juz bez zadnego polaczenia z GDN :-((

no to chyba się doczekaliśmy ich rewolucyjnego rozkładu lotów !!! :(

:( właśnie przeczytałem na ich stronie DE iż :
- BRE z Gdn tylko do 12.02
- HH nowe godziny lotów bez 4 i 7 !
zobacz link

Optymistycznie zakładasz, że te połączenie będą wykonywane dłuzej niż kilka miesięcy i że LF będzie większy niż 20-30%:)

No to jak żadna rewelacja. 2x dziennie do WAW i WRO i KRK i KTW i RZE to masz 20 przelotów, WAW-WRO 3x to jest 6 przelotów, kilka międzynarodowych to z 10 przelotów, razem do 40 przelotów dziennie. AT ma powiedzy 50 paxów, A32X ma powiedzmy 150, średnio po mają 100. 40 razy 100 = 4 tys paxów dziennie. Razy ok 260 dni roboczych w roku daje to okrągły MELON pasażerów rocznie. Niech mi ktoś przypomni, kto jeszcze robi milion rocznie? :)

Żadna mi rewelacja 2-3x dziennie z GDN do WAW, WRO, KRK, KTW, RZE; Z WAW do WRO 3x dziennie i kilka miedzynarodowych, z zapytan slotowych wynika ze chca latac na 320/319 i AT4/7.

W systemie rezerwacyjnym OLT Jetair pojawił się (albo go wcześniej nie zauważyłem) kierunek WRO-RZE. Czy ja coś przeoczyłem? ELO mieli latać na tej trasie i się od razu wycofali.

;) ciekawe czy się doczekają ?! :)

Wszyscy niecierpliwie czekają...

czy coś wiadomo kiedy będzie przedstawiony ten ich "rewelacyjny" rozkład lotów na początku lutego ???!

to jest skandal, juz sie cieszylam, ze bedzie mozna zabukowac bilet, a tu zonk!!!!

hm...dziwne, ze na stronie internetowej olt jetair nadal jest banner reklamujacy polaczenie z Gdanska i Wroclawia do Berlina. U nich chyba nikt nie bierze tego wszystkiego na serio...nikt nie bral tu nic na serio. Na lotnisku w Berlinie nawet nie mieli automatycznej odprawy przez system, tylko odprawa obywala sie manualnie, karty pokladowe i bagazowe byly wypisywane recznie!!

gosc_74580, nie bądź śmieszny. nie sądzę, by ktokolwiek tutaj cieszył się z obecnego niedorozwoju OLT Jetair Express Poland, czy jak tam oni się nazywają. W tym przypadku po prostu ciężko wiedzieć, czy many się śmiać, czy płakać. Zapewniam cię, że Niemcy nie "popierają swoich", jeżeli ci "swoi" są do du*y. Wręcz przeciwnie, uważam że takie bezsensowne popieranie swoich - lotniczy protekcjonizm - tylko szkodzi. Takie głaskanie OLT po główce, kiedy to co robią to jeden wielki żart, może im tylko wyjść na gorsze. Trzeba wytykać błędy, tam gdzie one są. Jestem przekonany, że mnóstwo osób na tym forum kibicuje Polskim liniom typu LOT czy Enter Air, mimo że i one popełniają dużo błędów i mają dużo do poprawienia. Ale to nie oznacza, że mamy na te wszelkie błędy i głupoty przymykać oko tylko dlatego, że to popełniają je "nasi". Brak narzekania nie idzie w parze z rozwojem swojego kraju i o tym ci straszni Niemcy, do których wysyłasz nas na zmywak, doskonale wiedzą. Co do "latania Lufą zamiast LO", cóż, wybacz jeśli cię tym urażam, ale ja wybieram linię lotniczą nie po fladze na stateczniku, ale po 1. ze względu na cenę, po 2. ze względu na oferowaną siatkę połączeń, i po 3. ze względu na oferowany standard podróży. Czasem punkt 1 jest rozluźniany, kiedy dana linia jest troszkę droższa, ale ze *Alliance. I jeżeli Lufa spełnia te kryteria lepiej, to oczywiste że będę latać Lufą, czy czymkolwiek innym. Bo co, ty latasz tylko prawdziwie polskimi liniami? Nigdy nie siedziałem we wstrętnym irlandzkim Ryanairze czy innym paskudnym węgierskim Wizzairze? Zawsze latasz tylko LOT-em, albo nie latasz wcale?

Ogólnie pomysł wygląda dobrze: mała linia, troche mix samolotów turbośmigłowych i A320 do czarterów, z bazą w GDN, ale jakoś brakuje spójności w tym wszystkim, brak strategii, więc albo ktoś tam się uczy dopiero albo tak jak tutaj niektórzy już napisali piorą tam kasę...

Banery pomagaja sprzedawac super lokaty na 12 procent ,zeby finansowac nowe lotnicze inwestycje . Brakuje mi tylko przemalowania samolotow LOTu na OLT jetair Yes connect airlines no i wszyscy beda latac po kraju w nowym rewelacyjnym rozkladzie , ktory opublikuja juz za chwile !

W Krakowie oblożyli wielkim billboardem ex hotel Cracovia.

interes sie kreci bardziej niz smigla ATRa ;)
zobacz link

sledzi ktos losy amber gold?;)

Ja bym na zmywak pojechał do Bremy, ale loty kasują :-)
A tak na poważnie, nikt się tu nie cieszy, że linia nie lata, tylko już nawet dzieci się smieją, że działalnością tej linii jest:
1. Wymyślanie ciągłych zmian nazw
2. Wymyślanie nowych tras, otwieranie i zamykanie zaraz po 2 miesiącach.
Mi raz się udało lecieć Poznań - Kraków, jak chciałem znajomym rozpropagować to już połączenia nie było. Niestety, ale faktycznie wygląda to na to, że potrzebne są koszty w tej linii.