W przypadku Wizz Air, mimo że wzrost ruchu wyniósł aż 26 proc, to load factor, który jeszcze bardziej spadł, jest bardzo słaby jak na low cost (84,5 proc). Można mieć zatem wątpliwości co do dochodowość wielu tras Wizza i być może jest to też powód, dla którego tak wiele z nich zostało ostatnio skasowanych. Jeśli Wizz Air ma tak słaby LF i kasuje tak wiele połączeń, to w przypadku tej linii stwierdzenie, że wzrost jej udziału w rynku "ma charakter trwały" jest nieco na wyrost.