Zgodnie z informacjami przekazywanymi przez źródło
związane ze sprawą, z infolinią FAA kontaktowali się zarówno obecni jak i byli
pracownicy Boeinga, którzy opisywali kwestie związane z problemami z czujnikami
kąta natarcia w boeingach 737 MAX i debiutującym w tym samolocie systemem
zapobiegającym przeciągnięciu MCAS, którego działanie oparte jest o dane
pochodzące z...