I tak przyjdą

ludzie, nie dajcie sie mamic i oglupiac Ryanair'owi. Skoro macie w KRK easyjet, to jego dopieszczajcie, bo EZY jest na poziomie i oferuje porzadne uslugi jak na przewoznikami niskobudzetowego. FR to shit, awantury i same problemy.

Wszystkie przyklady w ponizszym poscie dotycza podrozy w 2 str - moze to dziewne ale ryanair ma takie loty w ktorych suma oplat wynosi 10 GBP w 2 str + 0,80 oplaty za platnosc karta !!
Co do wizzair podales oplaty ktore dotycza wylotu a powrot to az 249 zl oplat . Razem 382 zl i do tego dodaj oplate karta ktora wynosi 20 zl i ktora jakabys nie placil karta musisz zaplacic , daje kwote 402 zl - jakies pytania ?? czy znajdzie ktos linie ktora oferuje lot na terenie UE pobierajac "podatki lotniskowe "w kwocie 400 zl , 70 GBP , 130 dol czy odpowiednik w innej walucie ???

Bogdan, cos zmyslasz. Wlasnie wszedlem na wizzair, trasa Katowice - Ateny, oto wyniki testu:

Adult Fare 19.00 PLN
Tue, 08 Mar 05
12:20 Depart Katowice
15:45 Arrive Athens
1 Passgr. at 19.00 PLN 19.00 PLN
Airport taxes and fees: 133.00 PLN

Skad ty wziales te ponad 400 zlotych ????

Wlasnie przeprowadzielem pare analiz na marzec. Ryanair pobiera max w 2 str 25 GBP , srednio 15-20 GBp , czasem tylko 10 GBP w 2 str . Natomiast Wizzair na zadnej trasie w Warszawy nie mial nizszych oplat niz 300 zl , co jest ok 53 GBP , a na trasie Katowice - Ateny oplaty to ponad 400 zl ... nie bede tego komentowal . Namawiam ludzi z portalu by przeprowadzili analize tych oplat , ale taka doglebna az do bulu by zmusili przedstawicieli lini do wyjasnienia co to sa oplaty w ich mniemaniu - bedzie zabawnie !! oraz wyjasnienie dlaczego doplate do paliwa nazywaja oplata lotniskowa , taxem lotniskowym czy jeszcze inaczej .....

Przyjrzyj sie lepiej ich (Ryana) oplatom w wiekszej liczbie portow ;-) Chcialem leciec z Holandii do Londynu w lecie. Lataja z niewielkiego Eindhoven od 1 Euro + bagatela 25 Euro oplat, podczas gdy EJ ze stolicy ma 7.5 euro oplat. Cos nie czuje tych niskich oplat Ryana. Tym bardziej, ze żądają w praktyce (na zasadzie barteru) dofinansowania do swoich biletow - w takiej sytuacji to moga latac nawet za darmo a i tak bedzie to oplacane a wiec i oplacalne. Mam wrazenie, ze ich polityka prowadzi do zniszczenia konkurencji a potem... No coz. :/ Sprytne wykorzytanie "skargi" doprowadzic moze do osiagniecia przez nich celu z maksymalnym zyskiem. Ehh.

Przyjda ?? to sie okaze !! , Ryanair zapewne widzi biznes w Krakowie ale bez przesady . Linia ta ma to do tego ze lata za pare GBP ( jak wszystkie tanie ) ale oplaty jakie dolicza sa niskie , kilka GBP - i to jest zasadznicza roznica od innych low cost ktore lataja w Polsce ( poza EasyJetem). Biletem typu proc.GBP+ 20 GBP oplat ( Easyjet , Wizzair jeszce wiecej ) zlapia Polakow , ale nie Anglikow , ktorzy dla zabicia czasu na weekend chetnie zostawia kase za granica bo i tak wyniesie ich to nie wiele drozej niz u nich w kraju majac duzo wyzszy standard uslog - ale tylko pod warunkiem ze lot bedize tani a lipa typu 0,99 + bajonskie platy . Taki wizzair podniosl chyba kolejny raz oplaty i na trasie Londyn-Warszawa wynosza 47 GBP - to prawie tyle co najtanszy bilet BA ktory nie jest bynajmniej reklamowany jako za darmo ... ale 3x naj jak najbardziej :)