LOT poleci sezonowo z Warszawy do Kolombo na Sri Lance
Kolombo to już siódmy azjatycki kierunek dalekodystansowy w rosnącej siatce polskiego przewoźnika i pierwsze regularne połączenie otworzone z myślą o turystach szukających zimowego egzotycznego wypoczynku. Bilety są już dostępne w sprzedaży.
Boeingi 787-9 Dreamliner LOT-u będą obsługiwały połączenie między Warszawą a Kolombo w sezonie zimowym. Pierwszy rejs jest...
F16
mflyer
2019-11-11 11:57
mflyer
@F16
Loty do CMB to formuła czarter-mix, czyli oprócz "zwykłych" osób kupujących bilety na przelot, bardzo duża część jest zarezerwowana dla biur podróży. W związku z tym, że jeszcze żadni klienci tych biur nie wracają do Polski (zwykle pobyt trwa 10-14 dni), więc samolot prawdopodobnie wracałby na pusto do WAW. Dlatego dużo bardziej opłaca się przebazować samolot do DEL i stamtąd zebrać pasażerów (a wypełnienie na tej trasie ponoć całkiem spore).
Loty do CMB to formuła czarter-mix, czyli oprócz "zwykłych" osób kupujących bilety na przelot, bardzo duża część jest zarezerwowana dla biur podróży. W związku z tym, że jeszcze żadni klienci tych biur nie wracają do Polski (zwykle pobyt trwa 10-14 dni), więc samolot prawdopodobnie wracałby na pusto do WAW. Dlatego dużo bardziej opłaca się przebazować samolot do DEL i stamtąd zebrać pasażerów (a wypełnienie na tej trasie ponoć całkiem spore).
F16
2019-11-11 11:43
Zastanawiam się jak to jest z tym kierunkiem. Wczoraj odbył się rejs WAW-Colombo, a dziś wracają dwa Dreamliner z Delhi? Ktoś wie dlaczego ? Z powrotem jest międzylądowanie w Delhi ?
Carl
2019-02-27 13:35
Mnie tez zaskoczyla czestotliwosc, ale pewnie wiedza, co robia... Choc osobiscie wolalbym te Sri Lanke raz w tygodniu, a w pozostale dni jakies inne kierunki, np. Madagaskar, Kenie, Buenos Aires, Sao Paulo, Meksyk, Denver itp.
gość_5783d
2019-02-25 08:27
Taki, że Polacy lecąc do BKK płacą średnio po 1800 zl, a zdarzają się kwiatki co wolą lecieć z długą przesiadką za poniżej 1500 zł (UIA). Regularne połączenie do BKK nie obroniłoby się finansowo. W Polsce nie ceni się lotów direct, i głównie liczy się cena. 90% pasażerów eco nie zapłaci za lot do BKK ~ 2500 zł, podczas gdy kliencie AY potrafią zapłacić sporo więcej.
gość_621ad
2019-02-24 20:09
BKK jest obstawiony turystycznie ? FAKT
LOT lata sezonowo 1 w tygodniu ? TAK
jakiś problem by z tego zrobić 2-3 razy i podpisać więcej umów z biurami podróży?
jak juz ktoś wspomniał FINAIR lata 2 a czasami nawet 3 razy dziennie do BKK
LOT lata sezonowo 1 w tygodniu ? TAK
jakiś problem by z tego zrobić 2-3 razy i podpisać więcej umów z biurami podróży?
jak juz ktoś wspomniał FINAIR lata 2 a czasami nawet 3 razy dziennie do BKK
vscrew
2019-02-24 19:37
vscrew
Gość _ec29c Wystaczy poszukać w internecie, na oficjalnych stronach lotniska albo AOT, tajskiego operatora lotniska BKK. I opłata pasażerska to nie jedyna opłata która linia płaci - mówimy o opłatach za lądowanie ( w zależności od wagi samolotu), opłatach za parking, opłatach za korzystanie z rękawa, opłacie za catering, opłacie za paliwo itd. Te opłaty nie są uwzględnione w tych 700 Bath fee. Każde lądowanie samolotu wielkości 787 w BKK to kilkanaście-kilkadziesiąt tysięcy PLN.
vscrew
2019-02-24 19:37
Gość _ec29c Wystaczy poszukać w internecie, na oficjalnych stronach lotniska albo AOT, tajskiego operatora lotniska BKK. I opłata pasażerska to nie jedyna opłata która linia płaci - mówimy o opłatach za lądowanie ( w zależności od wagi samolotu), opłatach za parking, opłatach za korzystanie z rękawa, opłacie za catering, opłacie za paliwo itd. Te opłaty nie są uwzględnione w tych 700 Bath fee. Każde lądowanie samolotu wielkości 787 w BKK to kilkanaście-kilkadziesiąt tysięcy PLN.
gość_ec29c
2019-02-23 12:43
Dobry ruch. Z turystyki w tamtym rejonie na pewno warto dołożyć Kathmandu, też sezonowo tylko ze startem w połowie września.
@gość_1dff3
Do Bangkoku latają "wszyscy" od UIA, Austriana, Finnaira, Lufy, Turkisha po linie z Zatoki, więc ceny są niskie. Bangkoku nie da się obskoczyć w te i wewte plus rezerwa w ciągu 24 h. Bardzo trudno jest zrobić przesiadki. LOT mógłby przykładowo zignorować przesiadki i latać 2 - 3 razy w tygodniu głównie dla Warszawiaków, najlepiej wylot i przylot około 20. Na Colombo powinien więcej zarobić bo tam ceny są wyższe, mimo że trasa jest znacznie krótsza. A trzeba pamiętać, że LOT zrobił monstrualną siatkę do "takich Billundów" i próbuje na tym zarobić. Ja generalnie nie wierzę w zarabianie na przesiadkach, ale Colombo w tych godzinach, z taką siaką dolotową nie jest bez szans.
@vsrew
Mógłbyś podać źródło z tymi opłatami w Bangkoku? Na stronie zobacz link jest 700 THB i chyba do tego jeszcze drugie 700 THB Departure Tax. To jakieś dwa razy 85 zł do tego opłaty za samolot, czyli wychodzi około 200 zł.
@gość_1dff3
Do Bangkoku latają "wszyscy" od UIA, Austriana, Finnaira, Lufy, Turkisha po linie z Zatoki, więc ceny są niskie. Bangkoku nie da się obskoczyć w te i wewte plus rezerwa w ciągu 24 h. Bardzo trudno jest zrobić przesiadki. LOT mógłby przykładowo zignorować przesiadki i latać 2 - 3 razy w tygodniu głównie dla Warszawiaków, najlepiej wylot i przylot około 20. Na Colombo powinien więcej zarobić bo tam ceny są wyższe, mimo że trasa jest znacznie krótsza. A trzeba pamiętać, że LOT zrobił monstrualną siatkę do "takich Billundów" i próbuje na tym zarobić. Ja generalnie nie wierzę w zarabianie na przesiadkach, ale Colombo w tych godzinach, z taką siaką dolotową nie jest bez szans.
@vsrew
Mógłbyś podać źródło z tymi opłatami w Bangkoku? Na stronie zobacz link jest 700 THB i chyba do tego jeszcze drugie 700 THB Departure Tax. To jakieś dwa razy 85 zł do tego opłaty za samolot, czyli wychodzi około 200 zł.
gość_b4d6b
2019-02-23 11:20
... panie Rafale ... tylko czym? 737 na 2-3 raty? Dreamy stoja bez silnikow a RR ma was w nosie. Wprowadzenie ewentualnie A350 bedzie logistycznym koszmarem.
gość_1dff3
2019-02-23 00:19
POZer: Bangkok napewno brakuje z siatce polaczen LOTu. Jak to jest ze Finnair moze latac tam az dwa razy dziennie a LOT wcale, mino faktu ze jest rynek z Polski!
LOT prezestal latac do Bangkoku tylko przez to ze SAirGroup, dawno temu, forsowal aby Polski pasazer latal przez Zurych z SwissAir do Bangkoku a nie bezposrednio z Warszawy LOTem. Bangkok jak wiekszy potencjal niz Sri Lanka na stale rejsy.
LOT prezestal latac do Bangkoku tylko przez to ze SAirGroup, dawno temu, forsowal aby Polski pasazer latal przez Zurych z SwissAir do Bangkoku a nie bezposrednio z Warszawy LOTem. Bangkok jak wiekszy potencjal niz Sri Lanka na stale rejsy.
gość_1dff3
2019-02-23 00:03
gość_595d4: "Totalna fanaberia Lotu Sadze ze wyjda tylko straty finansowe"???? A co, LOT ma tylko latac na trasie Warszawa-Krakow?
Swiat i rynek jest duzy. LOT bedzie latal tam gdzie pasazerowie chca i widac ze im jakos sie udaje!
Swiat i rynek jest duzy. LOT bedzie latal tam gdzie pasazerowie chca i widac ze im jakos sie udaje!
gość_1dff3
2019-02-22 23:56
vscrew: UIA jakos udaje sie latac 5 razy w tygodniu do Bangkoku, a Finnair az dwa razy dziennie. Mysle ze LOT sobie poradzi latac dziennie do Bangkoku!
Marcin14
2019-02-22 23:55
Dobry ruch. Lepszy niż DEL. Ale na obu mogą być również przesiadki na loty TATL (tylko nie wiem, czy rozkłady podpasowują).
gość_b3258
2019-02-22 20:47
zmodyfikowany charter po prostu....polowe miejsc z gory wykupia biura podrozy i to da LOT ze nie beda do tego doplacac, a co sprzedadza szczegolnie w biznesie to da im zysk...nie oni pierwsi to wymyslili, AF LH BA itd. tez czesto lata w turystyczne kierunki dzieki i temu dziela sie z biurami ryzykiem....bardziej widzial bym taka opcje do BKK czy Wietnamu tam mozna o wiele wiecej biznesu i premium przyciagnac ....do BKK lataja 2 razy w tygodniu chartery moze LOT dodac jeszcze dwa w i zrobic 4 w tygodniu na spółke z biurami....
gość_a1ef4
2019-02-22 19:38
Czy rzeczywiscie jest popyt na 3 pary tygodniowo od poczatku?
crystalmint
2019-02-22 17:44
@gość_595d4 lol jasne, zgaduję że według biznesmenów takich jak ty których ostatnio wielu widać na tej stronie LOT powinien sprzedać wszystkie Dreamlinery Lufthansie i latać tylko regionalnie
gość_1d0df
2019-02-22 17:42
Ale sie ciesze :), szkoda ze nie zaczynaja juz od poczatku pazdziernika, kiedy sa ferie jesienne w calych Niemczech. Mimo monsunu polecialbym w pazdzierniku. Przypuszczam, ze pazdziernik dobrze sprzedaje sie jeszcze do/z Ameryki Polnocnej (poza tym jest to jeszcze rozklad letni) dlatego Dreamki beda wolne dopiero od listopada.
gość_de829
2019-02-22 17:12
Mnie cieszy to wszystko. Ale boje sie realnego scenariusza, ze za 2 lata bedzie nagle finansowe trzesienie i przez oblakana niekompetencje, LOT podazy droga Air Berlin. A tego bym nie chcial.
gość_0034e
2019-02-22 15:59
Bardzo cieszy rozwój LOT-u. Dzięki CPK za kilkanaście lat przegonimy LH.
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
POZer
jsg