LOT: Do Newark już Dreamlinerami

@lysypiotr76, tak, zgadzam się, że MIA to bardzo dobry kierunek, pewnie do otworzenia jak najszybciej. IAD jest interesujący głównie jako port przesiadkowy z bardzo dobrą siatką połączeń United nie tylko po samych Stanach Zjednoczonych, ale również na Karaiby i w różne miejsca Ameryki Środkowej i Południowej. LOT zyskałby wiele połączeń do wakacyjnych miejsc na Karaibach, które nie są obsługiwane bezpośrednio z EWR.

Marcin14 - Z WAW do Waszyngtonu z przesiadkami podróżowało mniej niż 5 tys. pax. w ubiegłym roku. Potencjał słaby. Jest wiele innych lotnisk z większym potencjałem. Największy to Miami. Ponad 10 tys.

Mogliby wreszcie CAN lub SZX lub HKG, wreszcie nie trzeba było się tłuc z przesiadkami

@filipair, myślę, że wybory nowych połączeń bardzo trafne, tylko zamiast HKG będzie pewnie SZX. Z wszystkim się zgadzam, tylko nie jestem entuzjastą DEL, a od siebie jeszcze bym dodał IAD.

Czekamy na ogłoszenie kolejnych tras jak dojdą dziewiątki w przyszłym roku! SFO, PVG, SIN, CAN, HKG, MIA, YUL, DEL, BKK??

gość_cb71d: Dla 250tys pasażerów w Krakowie (w 2016 roku) krajem zamieszkanie były Stany Zjednoczone czyli to są raczej Polonusi których interesowała rotacja USA-Kraków-USA. Do tego trzeba na pewno dodać bliżej mi nieznaną (chociaż na pewno zdecydowanie mniej) liczbę Polaków i Słowaków którzy wykonali odwrócona rotację do tamtych krewnych Kraków-USA-Kraków. Ile można wytypować sumy? z 300-350tys łącznego ruchu na chłopski rozum???? Liczba imponująca i sugerująca bazę grubasów LOT, której coś nie chcą ogłosić :P :P :P Podkreślić chciałbym, że takie wyniki nie byłyby możliwe bez wsparcia z zewnątrz. Balice są portem pierwszego wyboru dla dużej części Słowacji, Śląska i Podkarpacia. Nie wiem na ile te imponujące statystyki ruchu Balice-USA to jest potencjał Krakowa i Małopolski, a na ile wysysanie potencjału TATL z Podkarpacia i Sląska którzy zamiast polecieć od siebie z przesiadką to polecieli Kraków+ przesiadka gdziekolwiek bo 100x większy wybór przewoźników to oferujących od A do Z i niższa cena niż od siebie z KTW/RZE. Dlatego w podsumowaniu mogę powiedzieć, że ruch Balice-USA jest wielokrotnie większy niż Jasionka-USA przez wyżej wymienione czynniki

Warto dodać, że Newark zostaje w siatce na stałe. W zimie z WAW 4xEWR, 6xJFK.

Poza tym jeśli do Rzeszowa przylatuje tylko 20 tys osób rocznie to łatwo policzyć że to daje wypełnienie na 80 lotów. Czyli jest potencjał na 2 rotacje w sezonie letnim wakacyjnym lub maksymalnie jeden lot tygodniowo przez cały rok.
Czy znane są statystyki ile osób podróżuje do Stanów Z Krakowa?

@Kelo - Tabisz nie Tobiasz ;). Poza tym on różne dziwne rzeczy bo to zawodowy PR-owiec jest a nie fachowiec od lotnictwa.

gość_d3a6a
Durne myslenie - mniej bedziemy latac bo bilety sporo podrozeja. Jak mozna tego nie rozumiec? Za takie regulacje zawsze placi konsument

No i kogo to obchodzi? Niech sobie latają. Każda linia która ma w ekonomicznej w 787 9 siedzeń w rzędzie powinna być dla sardynek nie dla ludzi. Jak zmienią na 8 to może polecę.

20tys pasażerów rocznie z Jasionki do Nowego Jorku (oba lotniska EWR-JFK) kursuje według prezesa Jasionki- M. Tobiasza z przesiadkami na dzień dzisiejszy.

Liczna diaspora ukrainska plus Polonia z Podkarpacia - dziwie sie, że nie ma lotow z Rzeszowa.

FAA powoli bierze sie za te ciasniutkie foteliki, jeszcze rok i moze zaczniemy latac jak ludzie.