Budować lotnisko centralne, czy nie budować?

Ostatnim razem zastanawiałem się nad tym tematem i przyszedł mi do głowy taki oto pomysł: Zakładając, że rzeczywiście tereny Okęcia są dużo warte dla deweloperów (ktoś tu chyba tak pisał), to możnaby kiedyś rozbudować WMI, linię kolejową 9 podciągnąć pod terminal, przenieść tu hub LOTu, większość połączeń i tym sposobem Modlin byłby lotniskiem na wzór np. OSL (hub oddalony od miasta). Okęcie dostosować do lotniska typu np. LCY (sprzedać część terenów, żeby został port lotniczy o mniejszej powierzchni), które obsługiwałoby krajówki i zagraniczne loty P2P. Ewentualnie zamknąć całe Okęcie i dostosować do takiego lotniska Babice. Oczywiście nie mówię o tym wariancie jako takim, który miałby wejść w życie niedługo, ale dopiero za X lat- kiedy rzeczywiście WAW już nie będzie mieć kompletnie miejsca na rozbudowę. Nie jestem z Warszawy i nie wiem, jak to wszystko tam wygląda, dlatego chciałbym się Was zapytać, co sądzicie o tym pomyśle? Czy wogóle miałoby coś takiego sens?

gość_df91d: Gdyby inaczej się w naszym kraju podchodziło do modernizacji głównych linii kolejowych, to sytuacja pewnie wyglądałaby inaczej (kiedyś czytałem ciekawy atrykuł na ten temat, w którym dobrze powiedziano: u nas linie kolejowe modernizuje się dla sztuki, a nie efektu, a przecież taką np. E-20 łatwo byłoby dostosować do 230 km/h).

@lysypiotr76 Znając życie KDP nie powstanie u nas przez najbliższe 20 lat, więc ewentualne skomunikowanie CPL by było kiepskie jeśli chodzi o kolej.

Z tym ,, upychaniem '' pasa to nie przesadzajmy . A poza tym CPL dobrze skomunikowany ( KDP ) ,,zabrał '' by portom regionalnym pasażerów. A tam też zainwestowano setki milionów złotych. No i najważniejsza sprawa . LOT musiałby być conajmniej jeszcze raz taki jak jest teraz . Jeśli nie większy.

czy naprawdę w naszym pięknym kraju mamy już wszystko ...i nie wiemy na co wydawać pieniądze

Ten pomysl na dzien dzisiejszy jest bez sensu, tyle razy juz walkowany.
Oderwani od rzeczywistosci politycy w kolko to przerabiaja.
Jest WAW, KRK i GDN.
I reszta rozwijajacych sie portow regionalnych.
Nie ma w Polsce silnego przewoznika, a to chyba podstawa
takiego przedsiewziecia.
Jeszcze na dekady wystarczy Okecie, po co to "centralizowanie" ?

Zdaje się, że można na WAW upchnąć jeszcze jeden pas równoległy do 15/33. Pomiędzy pasami ustawić dodatkowy terminal, pomiędzy terminalami puścić automatyczną kolejkę podziemną i mamy sprawę załatwioną na najbliższe 20-30 lat.